11月6日，成都市公安局会同成都公交集团专题研究，就全力保障城市公共交通安全提出系列举措：针对辱骂、袭击驾驶员等危及公共安全的报警，第一时间出警传唤调查，依法从快严惩违法犯罪；在重点线路、重点时段及重点场站公交车上配备安全员，落实安防职责；为车辆配备必要的安全设施；公交司机遇突发紧急情况可一键报警，警方就近调警。（11月9日《人民日报》）
近日，随着重庆公交坠江事件的发生，以及一系列辱骂、殴打正在开车的公交车司机，抢夺方向盘，置一车乘客安全与险境的恶劣行为接连被曝光，有关公交车安全行驶和公交车司机人身安全的问题引发社会广泛关注。
要知道，公交车司机开的不是私家车，拉的是一车乘客，对他的骚扰与袭击，受影响的不是他一个人，而是威胁到了一车乘客的生命安全。因此公交车司机不可辱，对他的任何侮辱打骂，都是在与公众为敌，是对公交安危和公共安全的严重破坏，理应依法严惩。
特别是此次公交坠江事故的发生，更是再次向人们重重敲响了公交安全的生命警钟。十几条生命猝然而逝的沉重代价，让各方深深认识到，必须采取各种措施震慑那些随意攻击公交车司机的恶劣行为，排除对公交车司机及其安全驾驶的干扰阻碍，最大程度把可能对公交安全造成不良影响的各种人为因素消除掉。
从近来媒体报道出来的多起类似案件来看，各地司法机关也确实都能汲取重庆事件教训，对那些在公交车上无理取闹，胡搅蛮缠，恶意干扰纠缠以及辱骂和暴力殴打公交车司机的违法行为进行了严惩。
显而易见，负有维持社会秩序和公平正义，保障公众生命财产安全不受威胁与侵犯之责的司机机关、执法部门尤其是警方，就是应当高擎法治利剑，对公交车司机动辄打骂、“拿豆包不当干粮”的“车闹”行为保持“零容忍”，迅速反应、依法严打。至少让那些敢抢方向盘的人知道：“手莫伸，伸手必被抓”。
不过也应看到，公交安全治理和司机安全保护非一日之功，一事之力，不能因为此次坠江事故的刚刚发生，切肤之痛犹在，就抓得紧些，打得严些，过段时间便松懈了。相信那些暴戾的“车闹”们决不会因为一时的严打就销声匿迹，就算现在抓了几个风口浪尖上的“出头鸟”，有的地方还决定为公交车司机加装隔离装置，袭击司机事件也难永绝后患。
因此关键还是要以此为起点，形成严防重处的制度机制，常态设防、持续严打、长期治理，以求久久为功才行。这次成都警方就和公交公司会商，从严打“车闹”行为，加强法制培训，完善安全设施、健全管理机制和共建公交安全等方面拿出了一系列制度化的举措，亮明了“第一时间出警，依法从快严惩”的鲜明态度，这不仅是为公交司机撑腰，并向“车闹”们发出严正警示，同时也为其他城市树立了联防联治、严打重惩的法治样本。
（责任编辑：李焱）
