新闻背景：
在郑州空姐遇害案发生3个多月后，浙江温州近日再次发生“滴滴顺风车”司机杀人案，令人心痛。目前，公安机关已将有重大作案嫌疑的犯罪嫌疑人抓获，案件还在进一步侦办当中；涉事企业“滴滴出行”也已宣布将在全国范围下线顺风车业务；交通运输部联合公安部等单位第一时间约谈滴滴公司，责令全面整改。
别把资本思维凌驾于公共利益之上
防止悲剧重演，平台企业是最重要一环。此次案件中，平台企业之所以饱受诟病，就在于事前没有及时处理与涉案司机有关的投诉，事中在与报案人和警方沟通时显得拖延、消极。
网络平台打破了行业的边界、形成了资源的整合，但这并不意味着可以突破行为的边界、法律的底线；互联网催生了技术的创新、推动了经济的增长，但这并不意味着可以把资本思维凌驾于公共利益之上。
再大的企业也是消费者用脚投票投出来的，失去了对生命安全和公共利益的敬畏，网络平台的用户规模再庞大、商业模式再讨巧、算法分配再新颖，也终将行之不远。【详细】
以顶格经济处罚并追究法律责任
一家估值百亿的企业，即使按照司法实践给予被害者3倍赔偿，在经济层面，只能说是略伤皮毛，远不能触及灵魂，滴滴承诺的改革措施少了强制力量，也大多成了空话。河南滴滴顺风车命案发生后，滴滴公司暂时关闭了顺风车服务，并且取消了乘客性别展示、司机对乘客评价展示等功能。他们所谓的改革现在看来不过是在“避风头”。浙江女孩遇害事件前，若干对乘客安全造成威胁的功能已经悄悄上线，而滴滴承诺过要重拳打击的“流氓司机”却仍活跃线上，甚至组成了QQ群，气焰甚是嚣张。
事实证明，想要让滴滴公司切实落实整改措施，在巨大的利益诱惑下，自律是靠不住的。要让乘客的生命不再成为滴滴试错的成本，须建立行之有效的外部监督，对滴滴的明知故犯予以更严厉的惩处，给企业经营、投资者以顶格经济处罚并追究法律责任，打破“财大气粗”的小算盘。【详细】
亟须建立“警情通道”
单纯指责平台“不作为”说来容易，也容易变成一句空话。滴滴完全无视乘客安全吗？恐怕也不是这样。它并非没有安全专家，也设计了紧急求助按钮，也有应对投诉等状况的流程，问题是，它的安全响应机制过于依赖一线客服的无脑传递，实在太拖沓、太不实用了。
所以，为了应对突发警情，网约车平台应当也亟须设置紧急通道，绕过“请等一小时”的程序迷宫，与警方无缝对接，确保通畅且实时响应，以免误事。这样确实可能出现虚假投诉的问题，但报假警的责任风险是由报警人承担的。这个“警情通道”应当允许警方直接向平台调取信息，警察就不必向一线客服证明身份，既避免了“假警察”的问题，也能避开流程的时间泥潭。这件事比优化投诉分级、工单流转机制更为紧迫。【详细】
微言大义：
@janebeing：本来一开始就应该反垄断！这样一个几乎没有竞争的市场，你等着企业家去发慈悲发现良心改善产品吗？显然不可能。哪怕出了这么可怕的事情，一次教训还不够，还出现第二次。
@大树南蔷：希望有竞争对手存在，而不是一家独大。
@妖妖柒：我没什么建议，以后不坐就是了。
@考cpa的赵金花女士：最终受伤的是认真工作的司机和每个普通需要打车的人。
@你从人群走向人海：不是所有行业都能做社交的，有些公司为了流量入口着魔了，这个顺风车从开始玩社交目的就错了。
经济日报-中国经济网编后语：
3个多月内，滴滴顺风车再发命案，将人们的怒火再次点燃。作为互联网发展的产物，顺风车确实给人们的出行带来了便利。但相比便利，人们更需要的是安全。顺风车的社交定位、暧昧宣传，一开始就增加了乘客出行的风险，很容易被心怀不轨者盯上。而出事后，在一家独大的市场上，指望滴滴自罚无异于隔靴搔痒。所以，监管部门该出手了！
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