机票涨价可以理解但不能放任

　　最近几天，关于海南离岛“天价机票”的新闻刷爆朋友圈，引起网友们的广泛热议。从相关票务网站查询可知，从海南三亚前往全国多地机票价格均破万。

　　一边是游客因气候原因无法离岛，一边是机票价格大幅度上涨。这不仅让身处其中者不满吐槽，也很容易引发公众有关“囤积居奇”“坐地起价”的联想。事实上，对于这种现象，至少应该从两个方面来看。

　　一方面，细看报道可以发现，机票价格高企的原因，很大程度上是因为相对廉价的舱位早已被订购一空，可供购买的大多只剩下高价的商务舱和头等舱。有过购票经历的人也都知道，提前订购机票所能享受到的折扣，与临时购票的价格本来也存在很大差距。

　　再者，根据基础的“价格—供需”理论来看，当地作为旅游热门地点，春节假期结束时返程的需求十分旺盛。同时，航空行业的特点又决定了，其供给增加的幅度必然十分有限。报道中就提到，限于相关规定，想要靠加开航线来平衡需求，难度非常大。

　　在这些因素的作用下，机票价格上涨有一定的合理性，航空公司似乎也不该承担过多的指责。但在另一方面也需要注意，尽管这是市场调节的结果，也不代表监管部门可以完全放手不管，听之任之。

　　首先应该看到，虽然各家航空公司之间存在竞争，要断言垄断可能言过其实。不过，考虑到天气影响导致大量车辆离岛受阻，在客观上给航空行业带来了“部分垄断”的地位。

　　也就是说，价格调节机制发挥作用的前提之一，在于消费者有充分的选择权，面对无法接受的价格，拥有“不选择”和改用其他替代品的权利。但就此次的现实情况而言，面对离岛返程的刚需，游客们的选择范围实际上已经大大受限，市场调节存在失灵的风险。

　　从更广的范围来看，假期大量群众从景点返程，应该同样属于春运的范畴。而在这样的特殊时刻，“有形的手”更应该发挥积极作用。一方面，应该寻找应急方案，比如放开对航班数量的限制，最大程度地保证游客顺利返程。

　　另一方面，机票价格上涨本身是否超出合理限度，是否符合相关规定，航空公司之间是否存在某种“合谋”，需要以“有则改之无则加勉”的态度严加监管，这也是一个为避免来年重演类似局面而积累处置经验的过程。