1月31日，交通部副部长刘小明在2018年春运形势和工作安排发布会上表示，交通部全力增强运输服务能力，鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运，充分利用社会运力资源，提高运输能力。
春节将至，对于在外打拼了一年的人来说，最向往一场阖家团聚。对于无车族来说，拼车回家，坐着比大巴车舒适，费用相比火车、飞机也便宜。拼车返乡虽然益处多多，但需要多方合力“推”。
首先，相关部门对拼车人性化执法，为拼车创造良好的外部环境。在法律尚不完善的情况下，这一点尤显重要。再有，拼车个体要多想办法、多留心。拼车尽量选择熟人，每个人都有许多熟人，亲戚、朋友、同学、同事、邻居等都是熟人，如果将这些熟人再扩展，熟人的范围就更广泛。与熟人拼车，知根知底，相互情况了解，在一起拼车，不仅安全，更为关键的是，这样能够大大提高拼车效率。
最后，也是最重要一点，广泛征集民意，尽快完善相关制度法规，让拼车有法可依，使拼车合法化，用良法善策把挡在拼车路上的“拦路虎”彻底搬除。只有让拼车行驶在制度法规的轨道上，才能化解拼车带来的各种问题，使拼车消除后顾之忧。
随着私家车的增多，春节拼车返乡的人也将越来越多，这是一个由现实需求催生的市场。在当下这个“流动的社会”，背井离乡的游子是一个庞大群体，在外打拼一年，过年是他们集中返乡的时间，置于“回家过年一票难求”的大背景下，拼车返乡的现实意义更加凸显。规范、培育拼车市场，事关拼车市场健康良性发展，也是民众的迫切需求。交通部出台政策，鼓励顺风车和城际拼车，正是基于现实的务实之举。需要强调的是，拼车不只在春运期间，在平时也应鼓励，为缓解城市打车难、交通拥堵助一臂之力。让拼车顺畅行驶，需多方合力“推”，更需要法律护航，如此，拼车的现实意义才能真正落地。
（责任编辑：李焱）
