杭州的金小姐，因操作失误重复订了两张同一航班的机票，在退票的时候却被告知，原价九百多的机票，退票费一千元。
不谈这退票费是否过高，是否涉嫌霸王条款，值得引起我们注意的是，同一天的同一架次航班，重复订票，为什么系统没有任何提示？
按航空公司的说法，金小姐是在第三方订票平台出的票，系统只负责查找是否有剩余机位，然后将记录身份信息上传。
也就是说，理论上，一个人是有可能在一架航班上订下一大片座位的。
这不由得让人联想到月初发生在浙江嘉兴的一件事。来自广东的张先生因没赶上火车，怒而撕碎了车票。可再去买下一班次的车票时，却被告知无法购买。
原来，是系统检索到他此时理应在前面一班车上，无法再购买相距这么近的另一班次。无奈的张先生只得去捡回碎票，办理改签。
相形之下，一向“高高在上”的航空业，竟然被铁路系统远远甩在了身后。
实名制实施的初衷，就是为了安全保障。在安全保障上要求更高的航空业，自然更没理由在这个问题上睁只眼闭只眼。
要联网检索、身份甄别，对航空公司、对订票平台是件很困难的事吗？铁路系统能做到的事情，航空业没理由做不到，关键还是看愿不愿意费这个事。
就是因为他们在购票环节“省了事”，才会把检索、甄别的压力，全部压在了机场安检的头上；才会经常出现旅客网上订票，填错姓名或身份证号，给登机带来诸多麻烦；才会出现一个人同一航班重复订票的怪事。
近年，国内高铁、动车发展迅猛，在给广大旅客提供了更多出行选项的同时，也给航空业敲响了警钟，再不在服务意识上觉醒，乘飞机出行的方式，只会被更多人所抛弃。
（责任编辑：李焱）
