深圳发改委4月17日发布深圳市公立医院机动车停放服务收费改革试点工作方案，方案在6家医院试点一年，6月起高峰时段非患者车辆最高收81元，患者车辆统一10元/辆。（4月18日《南方都市报》）
到医院看病处处排队，这本来就让人很心烦，开着车到医院却找不到停车位，就医体验就更加糟糕。由于人满为患是不少医院的常见现象，停车难就容易与其它看病难题如影随形，成为患者的一大困扰，停车难理应作为看病难的一项子内容来化解。
医院停车难除了车位本身不足、难以满足患者及家属的需求外，也与非患者车辆占用医院的车位有关。假如医院的停车收费便宜，医院周边小区车辆就极可能到院内停车。而普涨停车价格，也会加剧患者的看病负担，惟有差额收费，方能既减少非患者车辆，又不损患者利益。
差额收费，既应包括不同对象，也应包括不同时间段。即只有在看病高峰时段、针对非患者车辆，才采用高额收费，其它时段的所有车辆、患者车辆的所有时段，都应保持正常价格。由此将产生利益导向作用，有利于化解医院停车难。
当然，差额收费也可能存在一定的风险。首先，医院并非孤立存在，医院周边也有单位和小区，这些单位和小区的车位也具备缓解医院停车压力的作用，患者在非医院区域就近停车不在少数。当医院实施差额收费后，周边单位和小区的车辆将付出高昂的停车费，此收费模式会不会产生溢出效应，会不会导致周边单位和小区针对患者车辆报复性地上涨停车费，这是个问题。
其次，患者的利益是否受损，也有待观察。就诊人员车辆只限1辆，并凭当日门诊收费票据或者住院押金、住院费用收据等就医凭证认定，这一规则可能会误伤一部分患者，因为一名患者往往有多人陪护或看望，当陪护或看望患者也要被高收费时，难免会激发一部分患者的反感。再加上停车收费人员未必就能娴熟操作，就能秉公办事且一视同仁，医患因停车问题激化冲突的可能性不是没有。
医院实现停车差额收费的确是个好主意，但在实施过程中须谨慎操作，既要看到它的正面作用，更要防范可能出现的负面影响，尤需防范差额收费模式被一些人钻空子，甚至成为一种权力，导致停车难没怎么化解，反而惹出其它事端来。（罗志华）
（责任编辑：范戴芫）
