核心观点：中国经济网网友马璐认为，快递业目前这种加盟制、依靠廉价劳动力的模式亟待改变。单依靠人力肯定是不行的，必须转型升级，依靠技术的支持，提高运行效能和管理效率。
圆通罢工、申通爆仓、快递小哥转行送外卖等消息让快递业再次登上新闻热搜榜。
2016年底，圆通速递宝鸡桥南分部因拖欠员工工资，导致快递员罢工，近4000件包裹堆积如山；前几日，上海申通因快递员大量减少，多处快递积压，被投诉最多的申通卢湾公司更是已经倒闭……随着饿了么、美团外卖、百度外卖这些互联网平台的崛起，手机点外卖成为一种生活方式，各大外卖平台招兵买马，熟门熟路的快递员具有优势，改行并不困难。
离职改行在任何行业都是常见的，有进有出、员工自由流动也展现了市场的活力。不过，像快递业这样动不动就因员工减少而上热搜的倒不多见，这也折射出快递业发展的一个软肋——过多地依靠廉价劳动力。
快递业招聘门槛低，学历不限、工作经验不限，只要体力好，似乎什么人都能做。每逢“双十一”，还会有人调侃，快递小哥变“土豪”的时候到了。但是，这份钱挣得其实并不容易，风里雨里送快递，楼层多高都得爬，再加上客户投诉、突发性事件等，能一直做下去的人其实很少。
基层员工工作时间长，劳动强度过大，生存状况不佳；从业者多为流动性人员，服务质量参差不齐——快递业这种高人力成本、低效能产出的运营模式成为其持续发展的掣肘。
早期，为了铺摊子、抢市场，许多快递公司采取加盟制，即总部控制重要地区的转运、集散中心，配送业务则交由地区加盟商负责。这种加盟模式可以凭借成本低的优势迅速将网点密集铺开，但同时也造成总部管控能力弱，快递派送乱等问题。有的甚至一张桌子、一台电脑、几个亲戚都能组成一个加盟店，管理上就很难规范。管理松散、门槛低、无劳动保障，导致快递行业人员流动大，严重影响服务质量，增加了违法违规的可能性。而总部管控较弱，即使已经产生一些投诉，也很难及时处理。看到这些，也就不难理解为什么常有员工减少、快递爆仓的新闻曝出。
快递业的崛起得益于电商的发展，国家邮政局数据显示，目前快递业大约六成业务来自电商。电商业务占比过高，导致快递业陷入同质化竞争，议价能力较弱，利润稀薄。媒体调查发现，与前两年相比，国内快递业对大客户而言，仍大量存在“5元全国包邮”的现象。这种情况下，有的加盟店甚至会亏损经营。那么，快递员辞职转行也就在所难免了。
随着“互联网+”时代的到来，快递业发展的空间无限广阔，但目前这种加盟制、依靠廉价劳动力的模式亟待改变。单依靠人力肯定是不行的，必须转型升级，依靠技术的支持，提高运行效能和管理效率。（中国经济网网友 马璐）
中国经济网评论理论频道开放投稿，原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn（#改为@）。详见中国经济网评论理论频道征稿启事。
相关文章：加盟制成上市快递企业软肋
快递乱象，症结在哪？
