打通乡村公路的“最后300米”有多难？（图）

　　最近央视财经《经济半小时》栏目接到四川省宜宾县合众村一些村民的反映：他们村修建的一条乡村公路存在问题，一条立项2.8公里的村道，实际长度却只有大约2.5公里，短了整整300米，不仅如此，这条路还存在着其它问题。（12月28日央视财经）

　　对于消费者来说，如果遭遇商贩卖假冒伪劣产品，而且短斤缺两咋办？肯定第一时间就是打“12315”，进行投诉维权。而如果一条规定修2.8公里的乡村公路，只修了2.5公里，差了300米，还“水泥一敲就碎，涨水一冲就垮”，又该咋办呢？

　　《经济半小时》栏目接到村民举报，记者通过查看公路现场，走访村民和相关人员，证实了村民反映的情况属实:少修300米，水泥不达标，没有排水沟，没有护坡，存在30万工程资金黑洞等现象。

　　俗话说，要想富先修路，脱贫奔小康，先修康庄道。村民到12、3公里外的镇上赶集，走得快的也得走1个多小时，交通非常不便，于是通过“一事一议”向上申请立项，通过群众集资一部分，交通局拨一部分，政府拿一部分的集资方式，修一条长2.8公里的乡村水泥路。对于一个偏远、落后的乡村，这样的一条路可谓是村民的“经济大动脉”，可如今整整缩短300米，偷工减料，计划造价95.2万的工程，至少存在30万黑洞。不要说脱贫致富了，村民出行安全如何能保障都存在问题。

　　十八大以来，发生在公路领域的腐败得到一定遏制。在2014年交通运输部发布了《关于推行公路建设“七公开”制度的意见》，为乡村公路“打通最后一公里”保驾护航。根据《意见》这条乡村水泥路的实际里长、工程造价、工程要求、用料要求，以及工程验收等均要公开透明，可在这段乡村路上，国家政策的阳光却因为相关监管慵懒散而被遮蔽了，账是糊涂账，路是“糊涂路”。

　　“打通最后300米”有多难？这个让人困惑的问题，急需当地相关部门对其中存在的腐败严肃执纪“亮剑”，对相关人员严厉追责，为民众揭晓答案，并严格按照工程要求，保质保量为村民修一条2.8公里长的致富路。

　　最后300米何时打通，让我们继续关注，拭目以待。