打造“智慧春运”，出行蓝图还会远吗？

　　“有钱没钱，回家过年”，转眼间2016年已进入尾声，在外漂泊的人们又进入一年一度的“春运抢票季”。据悉，2017年铁路春运从1月13日起至2月21日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。作为春运最重要的交通方式，2017年哪些线路的火车票最紧张？怎样才能提高购票成功率？春运有何新亮点？(12月23日《光明日报》)

　　古话说的好：“有钱没钱回家过年”。2017年的春运比往年来的更早一些。随着春运即将临近，此时，“一票难求”成了在外游子茶余饭后的谈资。早有网友放出话来称：今年是史上最难抢票年。真的如此难吗？

　　从车票预售期的表象来看，60天的预售期缩短至30天，着实给旅客带来购票焦虑。在者“黄牛党”利用旅客购票心里做文章，让旅客购票的焦虑叠加。其实，大家不妨仔细分析一下，其实预售长短并不影响旅客购票，你想想，大部分的务工者都是临近过年时段集中回家，即使预售期再长，他们也不能提前回家。

　　春运人口大迁移，铁路是人们出行的“主引擎”。为了让旅客走的了，铁路部门提高运力，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车，在此基础上，节前增开566对旅客列车，其中增开动车组列车236对；节后增开698对旅客列车，其中增开动车组列车308对。在购票环节上，优化售票流程和系统能力，增设窗口和自动取票机等等，尽可能的满足旅客购票需求。

　　今年，“一票难求”其实并没有网友们说的那么难，不知大家留意了没有，今年的出行出现了潜移默化的改变，许多“新广东人”早早回家接家中的父母、小孩回广东度春节，一来那里天气暖和，二来避免了春运出行集中购票难的烦恼。不像往年一到春运，特区就成了空城。如此一来缓解了部分网友购票难的烦恼。

　　2017年春运，铁路部门不但提高运力和增设购票窗口和渠道等，各地铁路局竞相推出多项智能举措，给旅客带来更便捷、更人性、更体贴的出行体验，全力打造“智慧春运”。这是一个不敢想象的，怎样的蓝图？在国内首个骑跨式高铁站——上饶站，春运期间，旅客可以在服务台扫描二维码，获取乘客登乘指南、候车厅位置、换乘路线图等信息。而在寒冷的东北，哈尔滨铁路局管内19个主要客运站和3000余辆列车今年春运将实现无线WIFI覆盖，旅客只需用手机连接无线网即可观看列车影院，浏览列车咨询、旅行指南等各类服务信息。而西安铁路局借鉴航空公司的“常旅客”模式，就像我们在超市购物一样注册会员，以卡积分享受相应的增值服务。这在以前，简直不敢想象的事情。如今，这些都成为现实。

　　虽然，在短期内铁路部门不能全部实现骑跨式车站，不能享受如此优待。但是，要想眼前的春运走的通畅，就必须全民动起来，首先选择正确的购票网站购票，打击黄牛，让黄牛没有生存的土壤，实行监督举报，共同打造一个“智慧春运”，让在外的游子们走的好走的了。长此以往，出行畅通的蓝图还会远吗？