以“安”为首，老人才能真“享晚年”

　　不久前，76岁的老母亲乘坐公交车，下车时还有一只脚没有落地，司机就启动了，致使老人被卷进车轮下，抢救无效离世。家人的悲痛可想而知，通过这件惨剧，我们也感受到了社会的冷与热，思考着关乎老年人出行安全的问题。

　　意外来得突然，让周边的人都猝不及防。一位先下车的大嫂追赶公交车并大喊“轧人了，快停车”，其他好心人纷纷给家人打电话，几个年轻人有的抱住老人的头、有的叫救护车……虽是陌生人，但热心救助的善意与正义感，在一个老人遇到突发状况时，瞬间被激发了。母亲遭遇不幸，我们很悲伤，却在“路人”身上感受到了正能量和温情。相比而言，公交公司和司机的冷漠让人心寒。既没有沟通也没有道歉或问候，对涉及的责任问题模糊不清，问及有关情况时只是冷淡地表示“我什么都没有看见”。最终，交警认定公交公司负全责。

　　人间冷暖的两重天，也在追问这个时代如何保障老年人的安全，如何在老龄化社会让人更有获得感。其实，诸如老年人出行难的问题普遍存在，小区里一些老人也遇到不少状况。一位阿姨说，经常碰到司机嫌弃老年人，不愿意老人上车；一位叔叔说，有一次上公交车，一条腿还没完全上去，司机就把车开出去，摔得不轻。对老人乘车表现出不耐烦，车子启动忽快忽慢，转弯、刹车、经过坑洼路段时不减速……诚然，公交车的运行需要保障按时到站，但不管是上车还是下车，在车上还是在路边，时间与速度同老年人的安全相比，孰轻孰重不难分辨。

　　老年人口越来越庞大，道路车辆也越来越多，涉老的交通安全问题不容忽视。一方面，老年人生理机能衰退，行动慢、耗时长、易受伤，这提醒着全社会应该在人性化安排上做足功课。例如，公交车的驾驶教学和上岗培训应考虑老人因素；又如，设立交通信号灯要顾及年龄差异等因素，在宽马路中间设“安全岛”，以便老人可以顺利通过。另一方面，老人及其家人也应该提高安全出行意识，不乘坐有安全隐患的交通工具、及时了解道路改造情况、熟悉车辆的紧急避险措施等，都是自我保护。

　　老龄社会的到来，最直接的影响群体就是老人们。除了一系列安全问题，养老、心理疏导、子女陪伴、智能生活等方面也显得不尽如人意，甚至不少老年问题在一定程度上因“空巢”而生、受“空巢”所困。“家有一老，如有一宝”，老年人需要社会的关爱，这不仅应成为普遍常识，而且更应在社会保障制度的安排上、日常行动上体现出来。我们常说，工作贵在“落细、落小、落实”，在关爱老人行动中更应如此。

　　“老吾老以及人之老”，尊老敬老是中华民族的传统美德，安享晚年，就是以“安”为首才能真有所“享”。时间流转，每个人都会慢慢变老，社会整体进步了，对待老人的态度与保障老人的权益也要与之相匹配。老有所养、老有所为、老有所乐，需要社会保障、人人有为，老人安全幸福了，才是社会之福。