日前，全国铁路运行图调满1周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白。据报道，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。
随着近10年来最大范围的列车运行图调整“强势来袭”，老百姓出行有了更多安全、快捷、方便的幸福感觉。从增开列车、运力调整、高铁“公交化”、开行夜间高铁，到完善“城际列车”经济圈，无不显示这次运行图调整更好地满足了人们的出行需求。
新增的夜间高铁不“红眼”，并非凌晨出发或到达，也不是和动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白。从夜间高铁受到热捧来看，证明了其确实存在不小的市场需求，是对夜间快速交通模式的有力补充和延伸，赢得了市场的认可。
夜行高铁是铁路部门以旅客所需为服务导向的一个缩影，更是服务延伸的一个方式。近年来，高铁开行数量不断增加，很多存在发展瓶颈的城市再次活跃起来，高铁沿线催生了一个个不同层次、大大小小的跨区域“城市圈”和“经济圈”。高铁不仅让百姓出行更便利、更舒适，还在时空上拉近了沿线城市距离，推动沿线城市发展和功能升级，有助于加快城镇化进程，促进区域社会经济全面发展。（本文来源：经济日报 作者：杜学峰）
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