“师傅您好，由于您触犯服务红线，您已被系统解除合作。”最近，深圳一部分注册滴滴出行的司机收到了一条短信，告知“被封号”，需要重新审核信息。据了解，此次有8000余名司机被“封号”。昨天，滴滴方面回应称，滴滴平台一直以来对司机进行严格管理，各个区域、每隔一段时间会对平台上驾驶证（车辆）信息存在异常，以及平台上服务质量有问题的司机进行提醒和整治。（5月9日《京华时报》）
此前，深圳女教师搭乘滴滴顺风车遇害，犯罪嫌疑人伪造车牌，滴滴平台暴露出的安全漏洞引发关注。尤其是，3月底的一份通报显示，目前深圳网络约租车驾驶员招录普遍存在把关不严问题，部分网约车驾驶员存在吸毒、精神病、违法乱纪等问题，一些被注销驾驶证的“毒驾”人员，使用已注销的驾驶证注册成为网约车驾驶员。
作为新生事物，网约车在蓬勃发展的同时难免会出现各种问题。此次滴滴公司是封号也好，整治也好，都显示出其提升管理质量的努力。但需要强调，长远之策是尽快出台科学的顶层设计，明确网约车平台的监管责任及司机的准入门槛，并融入更多科技含量，方能让问题不断的专车涅槃重生，逐渐走向正规化、合法化。
目前，专车平台对乘客的人身财产安全，对司机造成的侵权损失该承担多大的责任尚无明确规定。多是各平台公司为扩大市场份额，取得消费者认同而做出的承诺。此外，虽然封号处理能够解约一批存在异常的司机，但是否做到了彻底清理不合格司机不得而知，专车存在的固有问题是否会在一阵风的整改过后死灰重燃也是未知数。
究其原因，主要在于缺乏科学的顶层设计和严密的执行体系。譬如，作为一种面向公众提供服务的行业，司机的素质和经历对乘客的安全至关重要，进行前科审查并设置一定的准入限制非常必要，这也是美国等国家的惯常做法。遗憾的是，我国尚缺乏统一明确的依据，导致专车平台对司机资质的把控时松时紧，且存在明显漏洞，给犯罪分子带来的便利已经抵消了人们的防范能力，极易形成致命威胁。
网络约租车本身就是科技发展和时代进步的产物，对前科把关不严及存在套牌，假牌等漏洞，完全可以尽快出台顶层设计，并提升监管水平和科技含量来弥补。对于出现的资质把关不严问题，公安、交管等部门理当做到与专车平台信息共享，既为专车平台查询司机资质提供便利，又能及时获取司机违规情况，防止平台与司机相互勾结，隐瞒真相，对抗外部监督。
对于套牌或换车问题，可要求平台在消费者叫车后向其提供拟乘坐车辆的车牌号及车型、外观、司机等图片，并时刻提醒消费者一旦出现车辆信息不符的情况应拒绝乘坐并投诉举报，将套牌车和“克隆车”拒之门外。还应要求全部网约车均装置导航系统，由平台实时监控其行车路线，并根据乘客向平台输入的目的地计算行车路线，一旦出现绕行、掉线等不正常现象，就立刻警示，不给违法者任何可乘之机。
这一切，均有赖于在顶层设计中予以明确，而非寄托于一时整改。据报道，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》可能于今年5月份公布。希望办法对网约车性质，平台责任，车辆及司机的准入标准，保护乘客的措施，监管部门的介入程度予以规范，并强化执法力度。唯此，才能倒逼专车平台不断提升管理水平和技术含量，切实保障乘客正当权利，实现网约车涅槃重生。
（责任编辑：武晓娟）
