4月20日，乐视在北京举行新闻发布会，正式对外发布了跨越4个行业的8款终端新品。包括3款超级手机，3款超级电视，一款乐视VR和一款无人驾驶超级汽车，而最受人期待的新品无疑是乐视汽车。
对此，乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭表示，乐视汽车拥有100%自主研发产权。未来，LeSEE的百公里加速、续航里程、最高时速将全面超越特斯拉Model S。他同时表示，这款车主打智能互联网概念，它不仅能够实现自动驾驶，还可实现自我学习，并具备人脸识别，环境识别和路径识别等功能。
乐视想造汽车，在业界早已是家喻户晓。但是，除此次展出的这款无人驾驶超级汽车之外，并没有其他可以提供展示和使用的汽车。有人认为，乐视在无人驾驶车问题上，更多的可能是一种炒作，是为了在资本市场获得更多利益。未来是否真的会向汽车产业进军，也是一个问号。
现在就对乐视是否会正式生产无人驾驶汽车下结论，或者武断地认为乐视推出无人驾驶汽车是一种炒作，可能不够慎重，也比较是草率。但是，从当前资本市场的实际情况来看，利用无人汽车概念来炒作也已经成为一种现象。特别是一些完全不具备无人驾驶汽车研究和开发条件的企业，也在打无人驾驶汽车牌，从而在资本市场屡屡获得不错的收益。显然，也是无人驾驶汽车被过度消费的结果。如果再不降温，再任其发展下去，有可能使无人驾驶汽车成为过度消费的牺牲品。
众所周知，炒概念是中国资本市场最为常见、也是最被投资者看重的一种手段。近年来，围绕各种时髦概念而进行的炒作，可谓层出不穷、不计其数。从光伏到风电、从互联网金融到太阳能汽车，再到现在的无人驾驶汽车，以及手机游戏等，可以说没有一个不被炒上了天。结果，真正取得成功的并不多。特别是光伏和风电，如今已经成为了一种负担，一种意想不到的外在压力。
我们说，光伏也好，风电也罢，其他新兴产业也行，本身并没有什么问题。关键在于，企业和资本太过重视对概念的炒作，太过想通过概念获得资本市场的利益。结果，相当一部分企业把对技术、市场等的研究放在一边，而是专注于概念的炒作。就眼前来看，确实获得了许多利益，从长远来看，则是严重的得不偿失。尤其对国家来说，在各种炒作中，不仅失去了最好的投资机会，也使得企业的自主创新能力大大下降。
就无人驾驶汽车来说，在国外已经开始认真研究，并取得初步成果的情况下，我国企业也开始重视对这一新兴产业的研究和关注，是完全应该的，也是自主创新意识增强的表现。前提是，要扑下身子，扎扎实实地展开研究，寻找技术的突破口，力争能够在与国外企业的竞争中占据优势，而不是围绕无人汽车的概念做文章，试图用概念为企业赚取眼前利益的利益。
而从目前的实际情况来看，企业对概念炒作的重视，显然要比技术研发以及今后能否投向市场更为重要。特别是那些根本不具备研究开发无人驾驶汽车条件的企业，也在打无人驾驶汽车的概念，博市场的眼球，引投资者关注，与当初各类企业一窝风上光伏和风电项目没有两样。所不同的是，光伏和风电在技术上可能比无人驾驶汽车相对容易一些，从事这方面研究的海归人才也相对多一些。无人驾驶汽车则难度更大，研究这个领域的人员更少。那么，怎么能够有这么多企业投资无人驾驶汽车呢？
别看有的企业已经完成了无人驾驶汽车的研究与开发，且已经实现了无人驾驶汽车在国内的的试用。但是，真正要想进入市场，可能距离还相当的远。因为，无人驾驶汽车不同于无人有轨电车，任何因素都可能造成无人驾驶汽车的寸步难行。特别在我国行人交通意识还相当差，闯红灯、乱行走现象还十分严重的情况下，无人驾驶汽车如何行驶，确实是一个令人关注也是令人担心的问题。
在国外已经有企业生产无人驾驶汽车的情况下，我国毫无疑问也应当迅速研究无人驾驶汽车，并力争在新一轮竞争中处于有利地位。但是，一定要摒弃炒概念、搏眼前利益的思维，真正把无人驾驶汽车作为提升中国企业核心竞争力、作为产业升级和适应第四次工业革命到来的抓手，而不是企业炒作的工具。
（责任编辑：邓浩）
