今天是春运火车票开售的第一天，根据中国铁路总公司的售票制度，12306网站、客户端和订票电话同时开售2016年1月24日的车票，旅客可提前预定。尽管抢票的高峰还没有到来，从北京、广州等一线城市发往热门方向的列车，已有多个车次无余票，部分热门地区车票甚至现“秒光”。（11月26日中国新闻网）
不可否认，提前60天预售火车票，并且提前15天退票免收手续费，给乘客购票提供了更多选择空间。然而，春运票开售首日，多个车次火车票被“抢光”，部分热门线路被“秒光”，出人意料。再者，春运票“早产”，春节假期却不能“早产”，两者不同步，让上班族无所适从，可能导致一些人购票“难产”。特别是，一些乘客“囤票择优”，更是曲解了铁路部门的政策善意。比如，去年12月，一对夫妻奋战10多天，“抢票”21张，仍不罢手。殊不知，这种“囤票择优”行为，影响本职工作事小，扰乱购票秩序事大，有违火车票提前预售初衷。
可见，预售期延长至60天，也存在一定弊端。比如，提前购票的时间越长，乘客出行计划变更的几率就越大，退票、改签的数量也将由此增加。但这还在其次，关键是，一些乘客抱有投机心态，采取“囤票择优”方式，陷入了抢票、退票、再抢票、再退票的恶性循环中。去年，在上海南站售票处，退票窗口前早早就排起了长龙，退票的人比买票的还多。可见，选择“囤票择优”的人，不在少数。
“囤票择优”的弊端，是显而易见的。一些乘客在工作日参与抢票、退票，对所从事的工作产生消极影响，自不必说；更严重的是，扰乱了正常的购票秩序。一方面，一些投机者利用工作时间“囤票择优”，恣意透支预售期延长至60天、提前15天退票免收手续费等政策善意；另一方面，因“囤票择优”抢占了票源，客观上加剧了部分乘客“购票难”。特别是，农民工是春运购票的绝对主力，他们不可能在网上从容“抢票”，如果“囤票择优”形成气候，势必会造成他们“一票难求”。
因此，春运票“早产”，应规避购票“难产”。提前售票，首先需要乘客理性购票，最大限度避免退票、改签，维护购票的正常秩序和公平环境。同时，更需要铁路部门配套措施跟进。比如，将春运提前售票期压缩至1个月或半个月，让乘客精准购票；通过实名制，限制乘客购票次数；针对学生、农民工乘车时间比较集中的特点，应预留一定数量的客票，供他们预订和选购。特别是，春运和节假日期间，不断提高运力和运行效率，保证每个持票者都能够顺利乘车。否则，提前售票，就失去了积极意义。
