10月16日起，呼和浩特市区内所有的电动三轮车一旦上路都会被交警查扣，往日骑着三轮车来去如风的快递小哥遭遇政策“红灯”。不过再难也挡不住为了“双11”“血拼”的电商们，有电商马上从草原调来十几匹马送货，保证包裹顺利送到顾客手中。（11月11日《新文化报》）
“双11”已然来临，快递业将马上迎来最繁忙、业务量最大的高峰期。而呼和浩特市整治电动三轮车的专项行动，也引起广泛争议。人们关注的焦点，无疑是与市民生活息息相关邮政快递业，虽然当地政府认真考虑了“双十一”配送高峰期间对物流快递产生的影响，原则上同意快递公司在每日19点至次日7点30分时段集中配送。
但是，仍然挡不住网友口诛笔伐的怒火。因为，只让晚上配送，不仅会影响快递送达的速度，也给市民接收快递造成不便，难怪有网友吐槽“真给我大呼市长脸啊！奋斗多少年总算摆脱偏远地区不包邮的窘迫，没成想让一群拍脑子做决定的给拦截在最后一公里了！”、“不知道是为了整治市容，还是为了给人们带来不便”、“不懂治病，只会截肢”。
本来，整治市容，清理街道，保证道路畅通，维护城市正常运转秩序，大家都是支持理解的，想必当地政府出台这样的政策也是从这一点出发考虑的。但是，这样将所有电动三轮车“一棒打死”，难免有“只堵不疏”、“一刀切”的嫌疑，网友质疑吐槽也就在所难免了。
其实，“快递围城”也不是我们希望看到的。只有将整治电动三轮车与保证快递正常投递两个问题统筹兼顾，不给老百姓找麻烦，出台的政策才会得到人民的拥护、支持与理解。
如今，国家已经出台了《促进快递业发展的若干意见》，并将尽快出台快递专用机动车辆系列标准和专用电动三轮车标准，标准将从技术、安全、行驶等几个方面规范电动三轮车的制造和使用。此外，快递行业还将借鉴报纸刊物的投递经验，加快基础设施建设，打通快递投递的“最后一公里”。同时，国家还将加大对物流行业发展的扶持力度，出台更多的扶持政策和标准。这样一刀切的行为，显然是与促进快递业的发展背道而驰的。
最后，任何政策的出台都应该以“人民满意不满意、人民答应不答应”为标准。希望当地政府在出台便民为民政策的同时，多倾听民意，多学习、参考、借鉴其他先进地区的管理经验，完善基础设施投入，加大对物流行业发展的扶持与引导力度，给民众的生产生活带去更多的便利。
（责任编辑：年巍）
