10月24日，黄先生开车走高速公路从广西南宁回广西凭祥，因为比正常情况多花了2个多小时，下高速时被告知超时，要交超时费。收费站还查出，今年以来，该车已累计超时20次，需补交超时费2400元。（10月26日《南国早报》）
高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，据说是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。为偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。当我们测算出该车辆在高速公路的运行时间，对超时者予以收费，就能打击这种偷逃费用的行为了。
但是，这种做法也有明显的弊端，这就是在可以打击逃费的同时，也可能误伤好人，那些因为疲劳驾驶而睡觉，或者因为在服务区修车的人岂不是也被误伤了？
更重要的是，收取“超时费”没有法律依据。媒体曾经就“超时费”进行过讨论，当时全国有部分地方收取“超时费”，也有许多地方不收取“超时费”，而早在2012年交通运输部新闻发言人就曾表示，对超时车的处理，在国家层面的法律或行政法规当中没有具体规定，但是对于超时车是否属于逃交少交，需要进行科学合理的甄别、认定。那么，从现在的观点看，应该坚决实行“法有授权方可为”的原则，没有法律依据的超时费应该一律取消。
（责任编辑：屈波）
