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21日上午，3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表，要求公开“绿皮车”重出江湖的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。7月1日全国铁路调整运行图，大部分绿皮车进入博物馆，只剩下极少数量的绿皮车运行。可不久前，铁路部门又宣布：将统一客车外皮颜色，恢复“绿皮车”，而且规模更大，取代红皮车和蓝皮车，除了动车白色之外，全部将换成绿皮车。(10月21日《法制日报》)
点赞 坐言起行行使权力
一只叫多多的猫：支持！以前总是质疑有些做法是否合情合理，却没想过付诸行动。三名大学生为我们这些只想不做的人做出了榜样。
蓝鲨童教练：这三位大学生很有思想，难得。同时也反映了当下社会的进步，以及公民对自身权利的捍卫。赞一个！
韓大飛机：这牵涉的应该不是小数目。铁总的全部资产是国有的，其经营行为纳税人当然可以监督！别以为企业化了就可以天马行空了。
辩护 绿色环保又健康
蓝色的忧郁LJ：考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。成本只会降低，不会增加的！
沈铁通辽站：车体刷上绿色，与铁路近年来持续进行的沿线绿化浑然一体，让老百姓出行既健康又环保。而且，还会引起一些人的怀旧情绪，曾经便民利民的绿皮车又回来了，也在表达铁路人一个朴素的愿望，那就是“人民铁路为人民”的服务宗旨将像绿皮车一样一直传承延续下去。
码字的舒圣祥：铁道部的时候，骂政企不分；现在政企分开，一个企业给车皮决定个颜色，这点权利，某些人又都不愿意给，还把人家当政府部门对待。
反驳 刷绿漆不如改服务
罗瑞：现今的列车除了动车之外，几乎都是红皮车和蓝皮车，又重新将这些车改回绿，原来的颜色要铲掉，又得重新涂上新色，全国有多少列车要改，得花费多少成本，这些钱从哪来？多年来铁路部门一直喊穷叫苦，票价太低，亏损经营，现在对于涂色这一可有可无的事却特别的感兴趣，这到底是为什么？
新浪深圳网友：漆成绿色就环保了？改善一下客车里面的设备，改善一下网上购票的设备才是王道。具体地如花点钱给车厢里装点插座呢，给大家方便。不过这样的话列车上兜售的充电宝就卖不出去了。
水泊雨轩：逐步改过来，出新车、维护那些掉漆的老车时统一刷成绿色不就可以了，这笔不小的开支不就节省了？厉行节约，反对浪费！
（专题整理 小强 感谢新浪网友）
