从9月开始，我国购买新能源车免征购置税政策，点燃部分消费者购车热情。据报道，北京市场部分品牌新能源车日销量增加2到3倍，政策效应可见一斑。许多人由此呼吁，要继续加大政策扶持力度，让新能源车“更快跑起来”。笔者认为，对新能源汽车行业继续给予一定政策支持不可或缺，但当前更加紧迫的任务是企业需提升创新能力。
近年来，国家用多种手段鼓励发展新能源企业，各种产业规划、政策扶持、示范项目接连不断，为行业发展提供了必要支持。但客观说，我国新能源汽车发展尚未达到预期目标。一个重要原因是，这些措施更多从政策设计者角度出发，而未很好地考虑市场特别是消费者需求。
比如，为了推动新能源车销售，我国在许多城市推出公交示范项目。这一措施取得了不错效果，但也使现在路上跑的新能源车多是公交车、出租车等公共交通工具，普通消费者以乘坐为主，有时甚至不知道自己乘坐了新能源车，更不会比较与传统汽车的差异。导致在许多消费者眼中，新能源车要么是“高大上”的奢侈品，要么是低端的“半机动车”。这种认知偏差成为阻碍购买行为的重要因素。
政策的作用是扶持，要真正实现市场开拓，还是要靠企业主体实现技术和商业模式创新。因此，在国家不断出台各项扶持措施、加快配套设施建设的同时，新能源车企需将目光从“盯紧政策”转向“盯住市场”。通过诸如“体验营销”等方式，在4S店和车展等平台开展试驾、组织既有客户进行远距离体验等，让消费者改变对新能源车的模糊认识，产生购车愿望。这方面，近期已有部分车企做出很好尝试。比如，某国产品牌通过与租车公司合作，达成国内汽车租赁公司采购新能源汽车的最大订单，不仅实现了销售增长，更有助于让更多人得到驾车体验。（本文来源：经济日报 作者：王薇薇）
（责任编辑：年巍）
