江德斌:汽车业反垄断势在必行

2014年08月12日 09:13   来源:中国经济网—《经济日报》   

  日前,上海、江苏的物价和反垄断部门对奔驰上海办事处进行了调查,奔驰是否存在垄断行为正在调查取证过程中。与此同时,上海市发展改革委对克莱斯勒,湖北省物价局对奥迪的调查已接近尾声,两家企业均存在垄断行为,近期将会被处罚。国家发展改革委称,对汽车业的反垄断调查始于2011年底,目前已对日本12家企业开展汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作,并将依法进行处罚。

  由于之前法律法规不够完善,我国许多行业仍存在垄断现象,整个社会亦承受了巨大成本,反垄断势在必行。近年来,反垄断指向多个行业,越来越多的垄断企业遭到处罚,凸显反垄断已经步入常态化。

  近期各地汽车反垄断调查信息密集发布,涉及诸多国际汽车品牌巨头,市场影响力非常大,引起了公众的广泛关注。国内汽车行业垄断带来的一大后果,表现为汽车价格不合理,特别是进口汽车利润畸高,销售价格比国外高出数倍之多,零配比远远超出合理水平,导致消费者的利益遭受侵犯。在反垄断“利剑”挥出之后,被调查车企纷纷降价示好。

  笔者认为,汽车业反垄断调查可能会带来一场“蝴蝶效应”。一是国内消费者可以以更低的价格买到进口车,维修方面也能省下不少钱。二是由于反垄断倒逼进口车企降价,放开对经销商的价格约束,未来零售环节也面临最激烈的竞争,相关服务也将随之改善。

  特别要重视的是,对于国产品牌汽车来讲,反垄断是一把双刃剑,虽然可以借此打击不公平竞争,但也会使市场竞争走向白热化,迎来最残酷的淘汰战。由于进口汽车具有技术、品牌、服务等方面的优势,反垄断促使其价格下降后,对消费者的吸引力将更大。在同等价位水平,消费者很有可能倾向选择进口汽车。因此,国产品牌汽车必须面对现实,加快提升自身技术水平,打造良好的品牌形象,把服务质量做好,用品质赢得消费者的青睐,而不是单纯靠价格低取胜。(原文来源:经济日报 作者:江德斌)

(责任编辑:周姗姗)

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