杨忠阳：自主品牌汽车要抓住公务车市场新机遇

　　日前，习近平总书记在上海汽车集团技术中心考察时，体验了荣威950中高端自主品牌车，并询问了荣威、MG两大自主品牌系列样车的技术性能、性价比、市场认可度，肯定他们追赶前沿的创新精神。

　　近年来，自主品牌汽车取得的成就有目共睹。而随着军用、公务用车订购全面实现国产化消息的传开，人们更期待“自主品牌”能成为政府公务用车的首选。虽然相比每年数千亿元的市场规模，政府公务车采购所占市场总量极小，但其所带来的示范效应，以及对企业品牌和市场销量的潜在提振，却是任何一家企业都不能漠视的。

　　公务车采购优先选用自主品牌符合国际惯例。早些年，我国在公务车采购上之所以被合资品牌主导，实乃当时自主品牌汽车品类和质量，尚难满足公务车的功能性需求。近年来，随着我国车企造车技术和经验的不断提升与积累，无论是在产品品类，还是在产品质量，以及售后服务等方面，自主品牌都取得了长足进展，完全有能力履行公务车职责。

　　数据显示，2013年传祺、荣威、启辰和纳智捷等自主品牌的质量表现明显优于行业平均水平。总体看，自主品牌与国际品牌之间的差距，也由2000年的396个PP100（即“问题数量”），缩小至2013年的51个PP100，达到历史新低。因此，如果公务车更多使用自主品牌，不仅恰逢其时，更是人心所向。

　　但也要看到，自主品牌汽车在品牌美誉度方面尚存差距，要抓住当前公务车市场机遇，须继续下大力气提高产品质量和技术，提升品牌形象。同时，全社会也要共同营造“国人坐国车”的消费文化。（经济日报记者 杨忠阳）