有句被用来赞美某项工程的话叫做“功在当代，利在千秋”。不过真正符合这八个字的，想一想，除了李冰父子留下的都江堰，别的还真一时半会儿反应不出来。不过，如果只看前四个字——功在当代，那可太多了。至于“功”的内涵是对人民的功劳，还是领导自己的功绩，或者说的更赤裸一点，是政绩，是GDP，就见仁见智了。比如，神农架削山建机场这件事，就很有些让人担心。
据中央人民广播电台报道，2009年2月18日，神农架机场正式奠基，投资总额高达10亿元，计划今年10月1日正式通航。然而十天前，湖北某媒体一则名为《原始森林山顶打造华中最高机场》的正面报道中提到这一机场“削平了5个山峰、填平数百个溶洞”，引发社会的环境忧虑。质疑声中，当地政府却一直不愿对外公布相关的环评报告。记者辗转于各个部门间采访，最后得到的回复是：“我们10月之后，有一个正规的，不一定是新闻发布会，但是对社会公众肯定会有一个交代、一个说法的。”
问题是，今年10月，神农架机场将正式通航。那时候再拿出环评报告，还有什么意义呢？山已经削了，溶洞也都填平了，就算环评不合格，环境也已经改变，再也无法恢复。所以，恐怕那时候拿出的报告，只能合格，也只有合格。
神农架名声在外，自然舆论对此事高度关注。据当地媒体报道说，“当地旅店老板们盼着这一天很久了”，机场建成“将大大缩短神农架与外界的距离”。但这都是对“当代”而言。我们的历史上，有过惨痛的“与天斗、与地斗”的教训，其恶劣后果一直影响到今天。自然是需要敬畏的，神农架瑰丽的地貌和丰富的资源是经过大自然千百万年选择的结果，其生物链的构建也非朝夕之功。如今人们在一些眼前利益的驱动下，贸然削山填洞，悍然破坏自然法则，置不可恢复与再生的资源于不顾……敢问，当地的决策者们在享受着政绩带来的光环时，念及“千秋”二字，心中可有一丝不安？
环境保护，以及在保护环境的前提下发展，是一门科学。既然是科学就需要严谨和实事求是的态度。在收到舆论强烈质疑的情况下，依然拿不出环评报告，可以想见这工作做的是多么的不严谨，不科学。官方寥寥数语的不会破坏环境的保证，很缺乏说服力，更不符合科学发展观。别说千秋之后的子孙没法穿越回来问责，即便是三五秋之后，下一个任期将发生什么就很难预料。 J173
（责任编辑：李志强）
