高铁挑大梁，春运更顺畅

　　年年春运，岁岁不同。今年春运，行走在路上的人们有了更好的出行体验：交通运输能力供给大幅增加，高铁主力军作用进一步凸显，回家的路更加便捷。(新华网)

　　一年一度的春运已正式拉开大幕，这个被誉为地球上最大的人类迁徙活动，再次成为全国民众关注的焦点。有数据表明：今年全国春运运送旅客预计有30亿人次，其中铁路春运旅客发送量将突破4.1亿人次，再创历史新高。尽管运送人数依然高居不下，不过，许多旅客惊喜地发现：今年火车票比以往更容易买到了；昔日春运期间，始终人流如织的火车站候车室，亦宽松了一些；还有，回家的速度感觉更快了，再也不必备足吃食打持久战了。之所以有如此多的改变，除了与铁路部门准备充分、应对有力息息相关外，更重要的是今年春运高铁真正挑起了大梁，万千旅客回家的路愈加便捷。

　　2018年，全国高铁营业里程达到2.9万公里，其中新增高铁4100公里，高铁成网优势在今年春运中的效果更加明显。西南的渝贵铁路、成雅铁路，东北的哈牡高铁、哈佳铁路、新通高铁，胶东半岛的济青高铁、青盐铁路，中南的广深港高铁、怀衡铁路……这些新投入运营的高铁线路，如同一条条毛细血管，一一汇聚到“八纵八横”主动脉，共同筑就了密如蛛网的铁路网络。越织越密的铁路网，推动了运输能力供给大幅增加，与之相应的是，高铁具备了挑大梁的实力和底气。

　　与普通列车相比，高铁的优势相当明显：首先是速度快。时速250公里至350公里，是普通列车的2至3倍。据统计，2018年春运动车组平均在途时间缩短至327分钟，比以往动辄十多小时、甚至二三十小时提升明显。其次是正点率高。除了恶劣天气、设备故障等异常情况外，高铁正点率始终保持在95%以上。超高正点率，无疑是广大心归似箭的旅客最优的选择。还有，高铁更加整洁、舒适。春运期间，普通列车往往人满为患，空间狭小，连上厕所都很不方便，再加上空气混浊，不少旅客实在难以忍受。而高铁则不同，空间更大、空气更清新，几无拥挤杂乱之感，旅途自然更加舒适、轻松。因此，一趟趟穿行于天南海北、大城小县的高铁，成为越来越多的旅客，尤其是众多外来务工者的首选。昔日珠三角摩托返乡大军，数量逐年下降就是最好的说明。

　　高铁挑大梁，春运更顺畅。笔者希望铁路部门在加强运输能力的同时，进一步提升服务品质，不仅让广大旅客“走得了”，还要“走得好、走得满意”，这样的春运，才是我们所期待的。