总觉得我们的一些所谓“大企业”，一点没有大企业应有的样子。不是想着创新和卓越，不是做出有竞争力和价值观的产品，而是整天算计用户，利用信息不对称给用户挖坑，在细节上精致地算计，精致地坑用户，精致地谋那点小利。就拿国航来说，体量上是个大企业，但在对待消费者上，让人感觉不到丝毫的“大气”。
到上海出差返程归京，在国航APP上订的全价机票，第二天中午的航班，前一天晚上9点多就收到短信说“因天气原因该航班被取消”――北京上海天气都很好，怎么提前10多个小时就以“天气原因”取消航班？后来打电话确认才知道，其实无关天气，是其他原因（跟航空公司打交道，很少能从他们嘴里知道延误和取消的真正原因，信息不对称，他们说什么就是什么）。
想改签，当天的票都没有了，双手一摊毫无办法――只能退票。按规定，这种情况下消费者非自愿退票，应全额退费。――我在电话里提到这点后，国航接线员也确认了，非自愿退票，当然全退。然后我就在APP上按操作程序退票了（你懂得，买票很容易，退票程序就很麻烦了，各种条款勾选供其审核）。不知道又掉进了哪个条款陷阱，几天后的退款通知显示，被国航收了123元的退票手续费。你妹啊，你航班说取消就取消，让我承担取消行程之损失，还收我退票手续费，还有天理吗？
电话打过去投诉，好不容易接通，接线的服务员先确认了那趟航班确实取消了，然后问我有没有收到取消航班的短信，什么时候收到的。我开始不是太明白，你航班确实取消了，干嘛要问我“有没有收到取消航班的短信”，这有什么关系呢，我在你们航班取消后退的票，不应该都“非自愿退票”吗？他一直不解释为何要短信通知凭证，后来才弄明白他们的小心机：虽然我是在航班取消后退的票，但如果我在未收到短信的情况下取消航班，是我自己的原因取消行程――即使他们取消了航班，我也属于自愿退票，要收我退票手续费。而我如果我能证明是收到“取消航班”短信后才取消行程，说明我是“知道航班取消才取消的行程”，才是非自愿退票，他们才全额退。
这精致的小心机，都用在这样算计用户上了！首先，取消航班，肯定是要发短信通知用户的，用户正常都会收到短信通知，用户如果没收到短信提醒，那是航空公司的问题；然后，航空公司什么时候决定取消航班，什么时候给乘客发的短信，用户什么时候退的票，这些数据航空公司都有掌握，为什么还要用户举证？再者，常理应该是，航空公司取消航班后，这之后乘客所有的退票都应按“非自愿退票”算，在退票程序上应该设定为无条件地全额退，而不应该再给退票者设置条件。你取消航班“违约”在先，用户退票在后，之后用户无论因为什么原因退票，都应该推定为“因航班取消而退票”。整天忽悠什么大数据，什么人工智能，航班取消后这点儿数据智能都没有，还让消费者“被自愿”退票，到底是人心机，还是技术心机？
我第二天中午的航班，前一天晚上航班就确定取消，当晚也收到航班取消的短信，第二天上午退票，理应在退票程序上推定为“因航班取消而取消行程”，而不是继续给用户设置退票门槛和条款陷阱。幸亏我手机里存有航班取消的短信，如果没这短信，我是不是还得找警察叔叔开个证明去证明“我是因为知道航班取消才退票的而不是因为自己原因”。时间的先后，不是已足以说明“航班取消－我才退票”的因果关系？你航班啥时取消的，乘客啥时退的票，你没点儿那啥数吗？
算计，这就是精致的算计，明明是自己取消航班给乘客带来麻烦，在退票问题上还算计乘客，玩条款陷阱，耍小心机小聪明。打电话投诉了，说他们审核后如果确证，应该会把钱退给我――可这都快两星期了，并没有收到退款。
跟那些所谓的“大公司”打交道，类似的被算计无处不在，永远不知道哪里有个坑儿等着你，永远没有他们算计得精明，永远别指望有真心诚意的优惠。花钱买个套餐，分国内和省内流量，当然，前面要比后面贵。按常理说，在省内优先次序当然是，先用省内流量，再用国内流量。或者省内用省内，出省用国内流量――这样出省时有较多的国内流量可用，可一些运营商设定的使用次序却是：你在省内也优先使用套餐内的国内流量，国内流量很快用完了，出差时还得再购国内流量。不限流量套餐纷纷降价，然而媒体调查却发现，很多APP内的弹幕、评论、分享等都不在定向流量范围内，有些连广告也要单独收费。此外，三大运营商的不限流量套餐超出一定流量后都会限速。算计，这些都算精致的算计，绞尽脑汁地沾用户的便宜。
技术的发展并没有带来信息对称和透明，一些企业甚至利用人们的技术盲，强化不对称和不透明，借助技术设计条款陷阱，让你轻易放弃你本不想让渡的隐私，轻易勾选你非自愿的条款，而且勾选了就不可逆。这样的企业，体量再大，利润再多，排名再靠前，都不会有什么出息。
（责任编辑：李焱）
