交通运输部3日公开发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，指导意见明确了共享单车发展定位，是城市绿色交通系统的组成部分，实施鼓励发展政策；明确了城市人民政府的主体管理责任，要求各地建立公平竞争秩序，形成全社会共同参与的治理体系。（8月3日央广网）
据悉，指导意见由交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部等10部门联合出台，提出“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境等四个方面，提出了相关管理措施。这意味着，共享单车开启了规范化道路。
据报道，指导意见发布后，共享单车运营商也积极作出回应。如，ofo小黄车称，将以《指导意见》为蓝本，积极配合各级主管部门，推动各项政策和措施的落地；摩拜单车也回应称，《指导意见》充分体现了政府管理部门的开放、包容和鼓励态度，对共享单车行业的健康有序成长将发挥积极引导作用，摩拜单车对此表示欢迎和支持。
自然，共享单车需要“规矩”的约束，一方面政府有关部门应切实履行好主体责任，为共享单车的规范运营提供良好的外部环境，并且监管好这一业态的发展；另一方面共享单车运营方，应自觉遵守规矩约束，既服从和配合政府相关部门的管理，也应落实网络和信息安全管理各项措施，维护好车辆运营秩序，为广大消费者提供好骑行服务。
同时，共享单车除了要遵守“规矩”外，也离不开广大骑行者的文明之举。制度再完备、管理再细致，终归不能面面俱到。要知道，文明不掉链子，共享单车的运行也才不会掉链子。比如，与共享单车相伴而行的丢车、藏车、毁车等等不文明行为，也阻碍了共享单车的发展。因此，唯有人人改掉这些不文明陋习，共享单车才能骑行向远。
可以说，《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的出台，是共享单车规范化路上的一大步。同时，也不难预料，一些预想不到的问题还会涌现。但是，只要秉持共治理念，共享单车必然不难规范，也不会成为城市管理的一大难，也就能够有效地保障广大群众骑共享单车出行的需求。
更不难发现，互联网给共享经济带来了生机，步网约车的后尘，共享电动车、共享汽车等等，正在跨步向我们走来。事实上，它们不是“洪水猛兽”令人恐惊，更不是“小鸟依人”任人摆布。作为社会发展中的产物，需要社会给予包容，需要企业多些共治共赢思维，需要每个人多些文明之举，共同为这些共享经济产物保好驾、护好航。
（责任编辑：李焱）
