高铁可叫外卖,价格别仍“高”和“铁”

2017年07月13日 10:41   来源:红网   郭元鹏

  高铁、动车上只能吃泡面、盒饭?7月17日起,乘客可以叫外卖了。郑州东站落实铁路“互联网+”行动计划,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台上明码亮质标价,推出互联网订餐服务。除了郑州,上海、天津、广州、南京等省会及计划单列市所在地高铁客运站也允许“乘客叫外卖”。(7月12日《郑州晚报》)

  对于“列车餐饮”,乘客多年来一直怨声载道。一方面是,价格太贵了。一方面是,口味太少了。又贵又难吃,当然不受欢迎。很多乘客的做法是,宁愿自己携带方便面和矿泉水,也不愿意吃列车上“热乎的饭菜”。

  乘坐高铁和动车“也能叫外卖”,这是一次积极服务意识觉醒,回应了乘客对于舌尖美味多元化的诉求。总体来说,这是一件好事情。不过,如何把好事情做好,却不是简单的事情。

  让我们担心的是,在乘客叫外卖的时候,铁路部门是否成为了批发商、中转商?就像超市一样,市民购买的不是“出厂价”,而是加价之后出售的?从发布的消息来看,实施“也可叫外卖”的措施之后,所有“外卖”和“内卖”都是在铁路部门“订餐平台”发布的。也就是说,即使你购买的是“外卖”,但是通过的渠道也不是真正意义上的“外卖”平台,而是铁路部门的“内卖”平台。

  在通过铁路部门“订餐平台”订餐的时候,“外卖”的价格还是不是“原来的价格”?铁路部门是不是会“加价之后出售”?虽然做到了明码标价,可是乘客在意的是,实施了“可以叫外卖”之后,饭菜价格是不是能够降下来。

  当然,铁路部门也说了,乘客只需要在“订餐平台”上和“外卖商家”直接交易就可以了,这笔订餐的费用是商家直接收取的。问题是,这并不意味着,铁路部门不能从中获取好处。试问,要进入铁路部门“订餐平台”,铁路沿线的商家能不能自由选择?还是必须经过铁路部门同意?如果铁路“订餐平台”就像一个“铁路超市”,进入的商家需要缴纳一定的费用,而缴纳了费用之后,这笔钱最终还是要转嫁到乘客的身上的。

  而且需要关注的还有一个问题:高铁、动车“可以叫外卖”了,普通的慢车是不是也可以叫外卖?“坐高铁也能叫外卖”铁路部门切莫雁过拔毛,切莫成为“外卖的批发商”,价格不能依然“高”和“铁”。

(责任编辑:李焱)

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