高铁快餐一直备受热议，日前，中国铁路总公司发布消息称，将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台，尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。记者了解到，目前，铁路部门正在进行相关实施方案的技术准备。这也就意味着，日后，旅客乘坐高铁列车时，将有望通过统一的网络平台，依据个人喜好订餐，所有餐品将明码标价。（《北京晨报》4月27日）
高铁快餐之所以引发消费者普遍不满，原因主要有三个，一是价格明显偏高，有牟取暴利之嫌；二是低价产品供应严重不足，甚至被人为“雪藏”，旅客很难买到15元一份的盒饭；三是质量让人放心不下，高铁盒饭保质期短则90天，长则6个月，面对如此“饭坚强”，怎不让人心里发毛?而造成这种现状的根源在于，高铁餐饮一直是封闭经营，根本就不存在市场竞争。旅客要想吃饭，独此一家，别无他店，经营者当然敢不顾消费者的感受，由着自己的性子乱来。
现在好了，针对高铁快餐饱受诟病的现实，铁总使出“铁拳”，在再次明确高铁餐饮服务“不以盈利为目的”的基础上，拟推出市场化改革措施，向社会放开餐饮经营，允许其它企业公平参与竞争。这也就是说，今后，只要获得经营资格，“外卖”也可以自由进出高铁了。如此一来，曾经路内餐饮产品一统天下的垄断经营现状将会被彻底打破，竞争之下，高铁旅客将会获得实实在在的好处，不仅可以方便的通过网络平台自由订餐，还能在品种的选择上有更大余地；更为主要的是，饭菜质量、价格都会出现较大改变，值得期待。
当然，我们也应该清醒的认识到，“外卖”上高铁这主意确实是不错，但推进起来也许会遭遇阻力。原因很简单，现行的高铁餐饮经营模式，给高铁内部许多人带来了经济上的实惠，现在要敞开大门，对外放开，这些人的收益势必会受到影响。而“外卖”进高铁，必须要靠高铁服务人员做好最后的配送工作，如果他们暗中使坏，设置障碍，那好事就有可能坏在“最后一米”。因此，期望铁总在引进“互联网+”的同时，一定要在执行上下足功夫，不仅招标要公开透明，路内外一视同仁，谁质优价廉就让谁获得经营资格；更要做好外卖进高铁的后续服务工作，越细越好，以让旅客能非常方便、有尊严的领到自己所点的外卖。否则，只能是前功尽弃。
另外，质量监管一定要加强，否则，“外卖”就有可能成为“问题食品”，害了旅客，也影响了高铁形象。
（责任编辑：范戴芫）
