对“不守规矩”的共享单车不能一扣了之

　　近日，位于上海制造局路“制造局路停车场”停满了各种共享单车，其中光摩拜单车就超过了3500辆，其他共享单车接近500辆。不少车辆还被铁链锁住。场面蔚为壮观。据介绍，这些车辆均黄浦区车辆管理公司收自上海黄浦区区域，近两个月来，几乎每天都有单车被运进来堆着，停车场都快放不下了。（中国青年网3月1日）

　　如雨后春笋般冒出来的共享单车，给市民出行带来了实实在在的便捷。既然如此，黄浦区车辆管理公司为何要将这些共享单车予以“拘押”，打入“大牢”呢?原来，这些共享单车太不守规矩了，不仅乱停乱放，影响交通；同时，还悄然挤占了本属于市民的停车空间，令人无法容忍。管理者这也是为民“除害”，确保道路安全通畅，确保公众的利益。

　　不过在笔者看来，管理者对“不守规矩”的共享单车进行缉拿可以，但绝不能简单粗暴的一扣了之。而应根据共享单车运营过程中出现的新问题，及时采取对策，加以解决，把这一惠民好事办好，不让它半途而废。

　　那如何解决共享单车“不守规矩”这一难题呢?其一，针对运营者一哄而上，无节制投放共享单车，抢占市场的贪婪做法，应尽快制定符合城市发展的共享单车发展计划，确定阶段性投放总量，严格限制经营者投入数量，杜绝恶性竞争，不让城市超负荷运行。

　　其二，针对不少使用者乱停乱共享单车现象，城市管理者应尽快对共享单车的停放权进行明确，什么地方可以停，什么地方不可以停，要规定得清清楚楚，让共享单车的经营者和使用者都心知肚明。在此基础上，引导使用者文明用车、停车，减少乱停乱放现象。

　　其三，在做好前面两项工作的基础上，再出台相应的惩罚措施，凡“不守规矩”的共享单车被捉现后，要对运营者进行相应的扣分、罚款，当扣分达到一定限额后，可削减运营者的车辆投入数额，甚至将运营者驱逐出市场。倒逼之下，运营者势必会采用新技术，通过定位对使用者的停车行为进行监控，对乱停者同步进行相应的处理，从而最终杜绝乱停乱放现象。