核心观点：中国经济网网友度提竹认为，在铁路大发展的背景下，铁路的变化与提升幅度不小，这一点毋庸置疑。面对几十亿人次的春运大迁徙，铁路不可能也做不到包办一切，只不过铁路涉及面广、影响大，所以才难免成了每年春运时的众矢之的。对铁路进行监督的同时，也应当正视其发展成就。
过年回家，不管说啥，咱老百姓图的就是一个全家团团圆圆欢欢喜喜。但是，欢欢喜喜的中国年始终也离不开平平安安的回家路。
平安是福，欢喜为要。临近年关，汇集的迁徙大军，热络的神州大地，祖先留下的血脉基因，此时此刻突然如久久被压抑的火山一般，不得不发。千言万语一句话：世界再大也得回家，有钱没钱回家过年。内心的冲动，将所有人聚拢在车站、码头和航站楼，回家的“集结号”再次吹响。虽然在咱回家的旅途中，火车不是唯一选项，但它却确实牵动着千家万户的敏感神经，一张小小的火车票曾经难倒了多少英雄汉。时过境迁，单就北京地区来说，广场长龙和临时售票厅已悄然逝去，成为了难得一见的怀旧场景。
提升出行体验、一站式打通购票与候车大厅通道，甚至专门为匆匆到站半小时内将发车的旅客开通快速取票服务……客流的精准分流也让越来越多的人感受到了铁路延伸和路网完善带来的红利。
2016我们一路，2017大家一起。撸起袖子加油干。习主席从洛桑归来，马不停蹄地赶往2022年北京-张家口冬奥会举办地——崇礼。全国人民真真切切感受到了，啥叫咱中国人的“言必信、行必果”。与此同时，八达岭车站的地下隧道内，过年也不休息的铁路建设者正在加班加点；跨越官厅湖的京张高铁特大桥，也在夜以继日地推进和延伸。
厉害了，中国铁路与中国高铁！“一带一路”上满载着“中国制造”的货物列车，穿中亚、过欧洲、进英伦。曾经消失在大漠孤烟中的古丝绸之路，再次焕发起新的青春，只不过悠远驼铃演变成如今的汽笛。
在铁路大发展的背景下，中国的春运也一年又一年地走过。凭心而论，铁路的变化与提升幅度不小，这一点毋庸置疑。面对几十亿人次的春运大迁徙，铁路不可能也做不到包办一切，只不过铁路涉及面广、影响大，所以才难免成了每年春运时的众矢之的。
对铁路进行监督的同时，也应当正视其发展成就。春运的路，是不是一年比一年走得顺畅？相信理性客观的人都会给出肯定的回答。欢欢喜喜过大年，平平安安回家路——万变不离其宗，过年了，多一点优雅与淡定，只要心不堵，一切都畅通。（中国经济网网友 度提竹）
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“让回家的人走得顺利、安全”是春运第一目标
