核心观点：中国经济网专栏作者盘和林认为，习近平主席提出的经济全球化的“中国方案”，表明中国愿意担当经济全球化“划船者”的角色，在经济全球化中与各国“同舟共济”，携手寻找世界经济脱困之策，并积极贡献中国智慧和力量。
中国国家主席习近平17日在瑞士达沃斯提出引领世界经济走出困境的四大模式：创新驱动，打造富有活力的增长模式；协同联动，打造开放共赢的合作模式；与时俱进，打造公正合理的治理模式；公平包容，打造平衡普惠的发展模式。
在全球增长动能不足、全球经济治理滞后、全球发展失衡的背景下，多位专家在接受记者采访时表示，上述四大模式是习近平为世界经济发展提出的升级版“中国方案”，而中国将在这四大模式中起到表率和贡献作用。
经济全球化使世界各国之间贸易、资本、技术等经济活动相互深度依存，变得越来越不可分离，经济增长或是经济危机都会密切地、不可避免地“国际传递”。从这个意义上来讲，除极少数国家采取封闭的经济政策以外，各国实际上是同坐在一条船上共危共生的。也正因此，在全球经济增速放缓等不利因素下，各个经济体更应当“同舟共济”。
经济全球化必然不能缺少全球治理，国际贸易等需要国际“公共品”供给，这些国际公共品的供给往往超越国家主权，而现行的体制只能是一个自愿和合作的体制，难以形成真正的强制力。但是在经济全球化过程中，总是难以实现所有人一致或均等的利益，“公共品”也无一例外地在不同程度上出现“免费搭车”的问题，即每个国家在追求自利的过程中，希望从别的国家的贡献中免费获得收益。
从西方经济史来看，每次世界经济遇到增长放缓，贸易保护主义等逆经济全球化的思潮必然抬头，各国政府、政治家们在“选民”的“选票”迫使下，即使实际上无助于甚至有损整体国民福利和经济增长，也会采取“以邻为壑”的贸易保护主义政策，以缓和国内受经济波动影响的部分“选民”的“怨气”。
正是这个原因，导致美国、欧洲等地当前出现了反全球化的民粹主义思潮上升的趋势。例如，英国令人瞠目结舌地退出欧盟；美国新当选总统特朗普，从竞选到当选后，一再发表反全球化的言论，并在政府组阁上大量启用持强硬贸易保护主义立场的人士。不夸张地说，2016年是“反全球化”的一年，国际政客们频频亮出民族主义旗帜，这张屡试不爽的王牌所起到的“多米诺”效应，在2016年确实震动了世界。这使得“全球化”这个曾经的发展潮流，正引来诸多“逆全球化”的担忧。
但正如瑞士作家阿尔弗雷德·莫勒尔在《玩世箴言》中指出的一样，“尽管大家同乘一条船，可一些人是划船，另一些人只是坐船”。在经济全球化这艘大船上，不同国家扮演着不同的角色，其中美国、欧洲等经济大国理所当然地要承担其“划船者”的角色，而其他经济体量较小的国家则充当“坐船者”的角色。
就像“划船者”必然需要付出体力成本一样，多边贸易体制建设中的大国当然也要付出相应的成本。但如今，曾经靠标榜“全球化”、“国际化”、“自由贸易”等发迹的美国、欧洲，在通过制定贸易规则等手段完成全球市场布局后，似乎开始进入“坐享其成”的守成阶段，不想承担“划船者”的角色了。
然而回顾历史，无论人类遇到多大的经济危机，最终经济全球化“增进全球经济总福利”这一独特魅力决定了其趋势是不可阻挡的。中国作为经济全球化的最大受益国之一，作为全球第二大经济体，在经济全球化与全球治理中的分量和担当越来越重，这也是必然趋势和不可阻挡的。国难思良将，当今世界经济增长遇到不小的困难，自然也亟需新生力量来担负起“划船者”的责任。
习近平主席提出的经济全球化的“中国方案”，包括创新的增长模式、开放共赢的合作模式、公正合理的治理模式、平衡普惠的发展模式。这表明中国愿意担当经济全球化“划船者”的角色，在经济全球化中与各国“同舟共济”，携手寻找世界经济脱困之策，并积极贡献中国智慧和力量。
习近平主席引用诗句“甘瓜抱苦蒂，美枣生荆棘”，表达了中国适应和引导经济全球化、消除并克服经济全球化眼前暂时负面影响的坚强决心。笔者坚信，中国勇于担当经济全球化“划船者”的角色，在“苦蒂”和“荆棘”中积极拥抱经济全球化，积极参与重塑全球经济秩序，必然迎来与世界各经济体共享“甘瓜”和“美枣”的一天。（财政部中国财政科学研究院应用经济学博士后、中国经济网专栏作者 盘和林）
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