近日，山东博兴火车站在网络上突然“红了”。始建于1960年的博兴火车站是个三等站，虽然是个“有岁数”的老建筑，却依然承担着周边地区的物流运输和乘客运输任务。
和前几年红遍网络的“最美县委大院”类似，一个小小的老火车站意外受到追捧，背后是大众渴望在可触摸的建筑、景观中去寻觅与自己相关的信息和感受。这种现场体会，比书本和网络上的讲解要来得强烈而深刻。然而，国内很多上了年岁的老建筑却面临着被新地标取而代之的窘境，很多承载美好记忆的老房子、老街、老建筑，多是半入繁华半飘零：有些是推倒重来，重新装饰一新后，被人为赋予了“城市底蕴”的标签，结果画虎不成反类犬；有些则是破旧衰败，甚至沦为危房。
世界建筑大师柯林·达尔顿谈及他的建筑理念时曾说到，“老建筑是城市的灵魂”。这种保留并不是说要以阻碍城市现代化进程为目的。比如，上海石库门的改造就是本着不放弃老建筑又能服务于人的初衷，石库门改造完之后，商铺、住户依然身在其中。这种转身，就显得扎实而漂亮。城市应当有对于老建筑敝帚自珍的情怀，同时也要赋予老建筑“流水不腐，户枢不蠹”的功用，做到有区别对待的适当适度利用。
现代城市千城一面的景观，总让人诟病。而今，人们更注重“你无我有”的特色。所以，即便是之前不入法眼的博兴火车站，却能一举成为“网红”老建筑。对于这些老建筑，人们应倍加珍视，充分保护和利用起来。（本文来源：经济日报 作者：谢伟锋）
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