“为盯住重要时间节点，畅通举报渠道，“五一端午期间监督举报曝光专区”在两节前夕设立。从5月4日至日前，中纪委监察部网站连续6周发布各地反“四风”成绩单，共通报523起违反中央八项规定精神的典型案例。从各地情况看，违规配备和使用公车仍然屡禁不止，6周时间共通报超过120起，占总问题数的近四分之一。其中，又以公车私用现象最为突出。（6月13日 新华网）
违规使用公车问题再次“问鼎”违反八项规定精神问题通报排行榜，足见其积弊之深。当前，正值基层公车改革落地开花之际，又逢市县乡换届之时，处于双重敏感的重要节点，对于顶风违纪者，必须“零容忍”，必须严格执纪监督、严格责任追究，让那些问题官员“不敢”、“不能”私用公车。
事实上，为规范公务用车，十八大以来，中央先后出台了“八项规定”、“六项禁令”等一系列制度法规，以及《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等专项文件，明确规定不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆。然而，从中纪委近几年通报的违反中央八项规定精神的典型案例情况看，违规使用公车行为依然高发。
违规使用公车问题缘何屡禁不止？监管缺失、问责乏力是直接原因。由于公车数量庞大、使用频繁，公车私用现象出现的几率大幅增大，并且违规成本极低，从以往案例看，各地对公车私用的处理，大多停留在警告、记过、免职层面，一定程度上助长了顶风违纪的歪风邪气。公车私用积习难除的原因虽然是多方面的，但人的主观因素却是决定性的，在特权思想、“官本位”思维主导下，一些领导干部把公车私用当成是一种权力、地位的象征，对违规配置使用公车行为、谋取灰色福利仍心存侥幸，认为“公车私用不算问题，是小节”。
治理违规使用公车问题要从源头抓起，从一定意义上讲，人的思想就是“源头”。要以“两学一做”学习教育为契机，强化问题导向、突出经常教育，深入开展理想信念教育，着力清除特权思想、“官本位”思维，让领导干部从思想上筑牢拒腐防变的堤坝，切实增强自身“免疫力”，对公车私用问题真正做到“不想”。当然，要做到“不想”，不仅仅单靠学习教育，还要高举“问责之剑”、牢织“监督之网”、打造“制度之锁”、用好“车改之笼”，有效清除“公车违规”问题生存的空间，让那些私欲重的官员“不敢”、“不能”私用公车。由“不敢”到“不能”到“不想”，才是解决违规使用公车问题要达到的更高层次。
（责任编辑：邓浩）
