今年3月，武汉市启动沿江港口岸线资源环境综合整治工作，武昌区决定对9个民营非法砂场全部取缔和清理，由于砂老板的趸船无法迁移，在协商后，由武昌区政府出资1400万元回购了19艘趸船和7个浮吊。5月6日，这些回购的设备在拍卖时，只拍出了70万元，其中差价达到19倍。
这事从一开始就不对劲儿。既然认定民营砂场非法，说明它们并未获得官方授权许可，因而取缔清理并不适应于“行政信赖保护原则”。也就是，并不是行政“违约”给有关企业与老板带来损失，政府没有义务对其进行“补偿”。打个比方，如果居民私搭乱建，政府在拆除违法建筑时，怎么可能“回购”？既然是取缔非法采砂，政府根本不该出钱。即便要处理设备，也该由砂场老板自行处理，而不是由政府回购再转卖。在许多行政强拆中，地方管理者的“魄力”令人胆颤。怎么到了取缔违法砂场时，武昌区居然搞起“协商”？当地政府从违法砂场处“回购”设备，这样的妥协令人瞩目。
更引人质疑的是，政府花1400万元回购的趸船与浮吊，只拍卖了70万元，巨额的“亏本买卖”，让人大跌眼镜！当初的价值评估是如何进行的？政府“高价买低价卖”，难免引来猫腻质疑。
一个可疑的细节是，拍卖人应在拍卖7日前发布拍卖公告，当地管理者倒是没有违规，但其中还是难掩“心机”——拍卖公告被登在少有人知晓的《中国交通报》上，而且4月29日登报、5月6日拍卖，期间“恰巧”隔着五一小长假。如此低调并仓促，是“吸引”竞拍者的架势，还是想悄悄地卖？
疑问还不算完。通常来说，拍卖会应对标的物设置底价，如果低于底价，拍卖将会流拍，避免低于成本贱卖。政府花1400万元回购的设备居然采用“无底价拍卖”，而且只以70万元成交，超出了人们的正常理解与想象，这究竟是偶然还是必然？以政府“疏忽”、竞拍人“捡漏”来解释，你信吗？其中是否暗藏利益输送乃至腐败？
经验告诉人们，有疑问的地方就可能有问题，多种疑问与非正常“集合”，更可能是人为导致的猫腻。若要证明没有问题，有关方面必须给出禁得住公众考量的交代。如果涉嫌国资流失，必须有人承担责任。倘若涉及腐败犯罪，更当严惩不贷。
（责任编辑：范戴芫）
