“当天夜里12点多，列车员告诉我们新县站到了，我们下车后才发现不是新县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七八十人滞留了2个多小时才离开，真是太让人生气了。”昨日，家住信阳新县的刘某告诉记者，其乘坐1月23日零时19分的K1453前往新县，零时54分，列车报站称新县站到了，乘客下车时却发现列车停靠站不是新县站而是泼河站。（1月25日人民网）
乘坐火车却稀里糊涂被告到站点了，凌晨下车后却发现是列车员报错站，百余人天寒地冻滞留小站2小时，这样的新闻不啻于一条黑色幽默。这样的火车甩客当追究相关人责任，而不能止于一句“列车员报错站”就草草结束。
作为职业列车员，除了保障乘客乘车安全，维护车辆正常运营外，需耐心解答乘客询间、热情照顾有困难的乘客、正确处理服务中的具体问题等，更重要的是，需认真做好报站、售票、验票工作。“报错站”明显是一个严重失误，就不该错上加错。让人失望的是，有乘客发现是泼河站，等到再想上车时，车已经启动，反应快的乘客冲上了车，一些乘客上车却被列车员阻止了。为什么能发生报错站的错误？既然错误发生了为什么不及时纠正？更关键的是，列车员也看见了问题，为什么不与列车长及时沟通？
更让人不解的是，第一，泼河站明明是货运站，该趟列车的停靠站里没有泼河站，而当时下错站的有100多名乘客；第二，天寒地冻滞留泼河站2小时内，没人告诉乘客报错站的原因，也没说解决方案。列车员报错站是第一失误，报错站后不及时纠正是第二失误，不纠正后也不解释是第三失误。这三层失误恰像“三重门”，让公众不解之余不禁想问：如果铁路工作人员都以这样的态度工作，大家还能安心地坐火车出行吗？退一万步讲，如果说“列车员报错站”尚可以原谅，那后来的错上加错则不仅让人失望，更暴露出铁路管理尤其K1453列车上的严重的管理缺位和漏洞。
当前，滞留乘客们的抱怨还在继续，这种“负能量”通过网络仍在发酵。相信大部分乘客都是善良的，他们没揪着“列车员报错站”的错误不放，本身就透露出善来。对铁路部门来说，当务之急是善待乘客的“善”，即使给予他们合理解释。对乘客来说，他们更关心和在乎的是铁路工作人员的态度问题。如果说开始他们还认为“报错站”不可原谅，但之后他们更想要个合理的说法和认真的对待，而不是铁路部门的无视和搪塞。
按照铁路上的规定，一般只有出现突发情况，列车才会在没有经停的车站停车，K1453次列车的停靠站里没有泼河站却停了，发生这样的严重失误，委实不该。换言之，列车员报错站式甩客亟需追责，不仅是列车员的责任，更有整个K1453列车管理者的责任。这样的失误，绝不能止于一句“报错站”了事，否则许多问题都容易被效仿处理，从而让公众承担犯错成本。
（责任编辑：李焱）
