韩国驾照难服"中国水土"

　　韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在韩国济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。”（7月20日《新京报》）

　　孟庭苇一曲“漂洋过海的来看你”，如今被我们演绎成了“漂洋过海的学驾照”。个中原委是复杂的。但是，这篇报道被网友连连叫好也是极端的。“韩国驾照”未必能服“中国水土”。

　　网友为何对“韩国驾照”大力赞美？无外乎这样一个原因，“韩国驾照”获取的相当容易，韩国政府规定，领取驾照只需要接受13个小时的正规培训，即使再耽搁时间，拿到驾照也就是两天的时间。

　　在最短的时间就能拿到驾照，是最大的吸引力，也是国内网友力挺的主要原因之一。但是国情不同，考取驾照的方式也应该是不同的。

　　首先来说，道路环境不同。韩国虽然不是地域辽阔的国家，但是韩国的交通状况还是很舒缓的。车虽然多，道路却很宽松。这和人口稠密度有关系。韩国的交通环境宽松，即使13个小时的专业训练不能让驾驶员轻车熟路，他们上路开车也有锻炼的机会。但是，我们国家城市拥堵已经很是严重，13个小时就上路驾驶，无疑相当于放出了一批批马路杀手。

　　其次来说，生活环境不同。中国汽车社会的到来比韩国晚了很长的时间，这是经济因素所决定的。在中国人还很少有汽车的时候，韩国已经几乎家家都有汽车了。很多人的驾驶技术其实是言传身教而来的。正如我们骑自行车是一样的，虽然没有经过专业训练，可是孩子都会骑自行车。在韩国，很多人在学习驾驶之前，其实已经会开车了，学车也就是走个法律程序。

　　最后来说，尊法环境不同。在韩国，人们都有着浓烈的法律意识，尤其是交通意识很强。红灯停绿灯行，早就牢牢印记在心间。而且所有汽车驾驶员都有“礼让行人”意识，哪怕有个别行人违反交通规则了，汽车驾驶员也会主动让路。但是我们则不同了，中国式过马路已经严重困扰了交通出行，成为巨大隐患，加之，驾驶员也没有礼让习惯，事故多发。

　　相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年不断简化驾考制度。驾考制度规定只需要接受13个小时的培训，分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。这让我们羡慕嫉妒恨。可是，要知道，这样的培训方式，对于我们来说会是安全隐患。

　　当然，漂洋过海的学驾照，也值得中国驾校好好反思。比如培训的收费，比如考试的作弊，比如考核的交易，都需要整改。如何能让大家花最少的钱，最短的时间，掌握最好的技术？如何开辟更多获取驾照的路径？这都是值得思索的。