7月15日上午，交通运输部通报了该部开展领导干部个人有关事项报告的情况。“办公厅2人、综合规划司3人、公路局2人、运输服务司1人、安全与质量监督管理司2人、国际合作司1人……”在近期刚刚结束的部机关干部选任工作中，有1名局级领导职务考察对象和12名处级干部考察对象，因瞒报个人有关事项被取消考察对象资格。这些被瞒报的事项主要集中在领导干部个人或其配偶名下的基金、股票和房产。有人未报告本人及配偶名下多达4套房产和车位共计235.06平方米，还有人未报告配偶持有基金市值高达167万元。（7月16日新华网）
一个部委就有13名干部瞒报财产，相信在被考察对象中所占比例不低，如果不是“凡提必查”制度的施行，瞒报行为也许还不会浮出水面。被组织列入考察对象，显然是被提拔的必要条件，在此人生关键时刻，他们为何会铤而走险、出此下策呢？
一个很自然的解释就是，这些财产见不得光，所以不得不瞒报。从披露的情况来看，瞒报财产多集中在配偶名下，有人瞒报多套房产，市值至少有数百万元之巨，如果是福利分房，购买价格很低，自然也不会瞒报，倘若是购买房产的资金来源合法，又何必要瞒报？一百多万元的基金市值，合法收入似乎也可以解释，之所以选择瞒报，是否因已申报财产已经足够巨额，以至于再添上一百多万元就看起来太可疑了呢？
详情不得而知，但瞒报既然已成既定事实，就不应继续回避和宽容，仅以“取消考察对象资格”一笔带过，而是应当顺着这条线索，由纪检监察部门彻查其家庭财产状况，以核实其是否涉嫌“巨额财产来源不明”。遗憾的是，通过多地对漏报与瞒报的处理不难看出，多数处理还只是仅停留在不提拔任用、不列入后备干部名单和组织内部处理的层面，鲜有移交纪检监察机关的案例，这无疑助长了很多人瞒报的气焰——只要我不想升官，瞒报也无妨。某种程度上说，财产申报是贪官与纪检相互角力的一张考卷，若心存侥幸者纷纷被严肃查处、无一漏网，则可为肃贪提供有力的制度保障，反之，则意味着这项制度有被架空的危险，其威慑力只会因时间的推移而衰减。
“凡提必查”制度的确立，可以最大限度地避免“带病提拔、边腐边升”的情况出现，让经得起检验的清官能够脱颖而出。倘若早有这项制度，国家发改委也不至于出现腐败窝案，一年中有11名司局级干部因贪腐落马，反观此时的交通运输部，十余名干部的瞒报行为仿佛就是正在铃声大作的预警，如果再轻轻放下，日后若发现他们的贪腐行为谁来埋单？
“及时发现隐患，果断处置险情，挽回巨额损失……”这些熟悉的语句，用在这里再合适不过——人家都自我举报了，就不能满足一下，让正在交通部专项巡视的第十二巡视组查一查吗？有问题，说明了制度堤坝的威力；没问题，还他们一个清白，有何不可？
