今后在贵阳乘坐出租车，下车时，乘客可以通过出租车标准化系统，按键为的哥提供的服务打分。今年内，贵阳市将有5000台出租车安装该系统，乘客不仅可以对的哥服务进行评价，还可以用银联IC卡直接支付车费，免去找零之苦。（9月9日《贵阳晚报》）
集电子支付、监督管理、安防、客户评价于一身的这套系统，让司乘人员都眼前一亮。电子支付、监督管理和安防这些功能可以实现，这没有什么争议。可是，乘客们担心的是：利用这套系统给的哥现场打分，或将沦为中看不中用的花瓶。
关于服务后的评价，我们见到的场景很多，比如行政服务单位里的意见薄，比如网购之后的客户评价，比如电信语音人工服务后的打分，等等。但是，真正有监督促进作用的不多，从落满灰尘的服务单位意见薄和网购差评后被网店商电话恶意的多发事件中，我们不难看出，很多评价都在软暴力中沦为鸡肋。那么，这个系统给的哥现场打分功能命运如何？恐怕也不容乐观。
既然是给出租车司机打分，这个结果就必然要作为评价出租车司机的服务水平和顾客满意度的一个标准，因此，的哥不会等闲视之。现在，还不知道这个现场打分的结果是直接呈现在的哥面前？还是输送到出租车服务公司的后台？但不论是那个，都会引起的哥的极大关注，毕竟，这个结果会影响到自己的考评。那么，即便是打分数据直接输送到服务公司后台，也很难逃脱的哥虎视眈眈的眼睛。如此，乘客在给差评后能否在司机面前全身而退？是个不容忽视的细节。
显然，若这个环节不能处理好，现场打分必然不能真实客观地进行，它将失去评价的功能，沦为具有摆设意味的花瓶。因此，若想让现场打分有效地运行，系统开发者和出租车公司还需要共同仔细打磨，使之趋向完备。
（责任编辑：武晓娟）
