权宜之计只能缓解拥堵，但也是必需，因为可以为公交优先战略的细致落实赢得时间
虽然已经预料到了，可9月第一天，还是“如约”地堵上了。平时就已不堪的路况与开学日、暴雨天“联手”，给孩子们上了堂难忘的“开学第一课”，好像也在问我们：能有把拥堵治好的智慧吗？
素有“城市之癌”恶名的拥堵，人所共愤，自不待言。治堵固然是共识，然而一谈具体操作，各方往往归咎于路网建设不完备、车辆增长太快、行车文明素质不高等大而化之的问题，最后定性为“顽疾”，不了了之，只待拥堵再一次上演。
如果真心求变，即便无法根除，也可以想办法松松土，空发牢骚，于事无补。比如，我们不妨像这次北京的做法一样，梳理一张“治堵药单”。首先是“内服药”，即民众意识与行为上的自我调控。例如，能否尽量选择公交出行？即使开车，能否提前熟悉路线，保持适当车速，减少换车道，杜绝乱停车？
其次是“外用药”，即公共治理与服务上的制度调控，这其实是关键。例如，在地铁站、公交站、居民区等地新扩建自行车停车设施，增设禁停标志、便道护栏等设施，挤压违法停车空间等。
诚然，这些都是权宜之计，只能缓解拥堵，但也是必需，因为可以为治本赢得时间。这个本，就是公交优先战略的细致落实。
北京等一线城市这些年在公交、地铁等方面的建设一直是加班加点、只争朝夕，但囿于建设周期、筹资速度等硬性条件，要发挥功效，尚需时日。在大部队形成包围圈之前，牵制住敌人争取时间就成了关键。
总之，拥堵非一日之寒，坚冰解冻自然非一日之功。正如罹患重病一样，治疗艰难、前途难测并非放弃治疗、坐以待毙的借口，而应该是药不能停，路可堵，治堵之路不可堵。
（责任编辑：年巍）
