全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕5日上午在人民大会堂前被记者围堵，回答了关于高铁提速、车票打折、铁总还债、网上购票透明度等问题。在记者提出“大家担心铁总自己办网站透明度不高”时，王梦恕表示：“透明度要那么高干什么？能买票就行了呗。”（3月6日《京华时报》）
听了王梦恕这句惊人之语，顿觉大彻大悟：难怪铁路局在2013年透明度指数排名垫底，吃了个“鸭蛋”，原来包括中国铁路总公司在内的铁路系统，均视信息公开制度为儿戏，心中根本就没有“透明度”的概念。问题是，不要“透明度”的铁路部门，果真做到“能买票就行了”吗？答案显然是否定的。
众所周知，铁路部门推行网上购票，实际上是用一种公平、透明的方式，优化票务工作，这样的进步，公众自然赞成。问题是，当一个善意的举措，因操作不当，非但未能提高票务工作的公平和透明度，反而诱发了火车票同乘客“躲猫猫”的负作用，损害了乘客利益，就值得铁路部门去进行深刻反思了。特别是，没有透明度的铁路部门，除了“一票难求”、“站票全价”饱受议论，其与“黄牛党”之间也常常难以撇清，这种情况下，公众自然不满意。
事实上，铁路交通给公众带来痛感，除了供求矛盾突出之外，主要还是铁路部门在管理和服务上比较落后，特别是在班次设置、票务管理、信息公开等方面存在偏差，影响了铁路运输效率。至于地方铁路系统之间存在怎样的利益博弈，铁路局及中铁总公司向来是语焉不详，也没有拿出好的办法进行治理，损害了铁路部门的满意度和公信力。
可见，无视透明度，何来满意度？铁路部门应首先把乘客利益放在首位，叫停地方铁路系统之间的利益博弈，让网上购票之类的善意举措，真正发挥积极作用，而不是给票务工作“添堵”，反而增加乘客购票的难度。同时，应促使票务工作更加科学、严谨，尽量不给“占票族”和“黄牛党”留下可趁之机。特别是，铁路部门应尊重乘客的知情权，及时公布票额共用时的放票时间，不能让火车票同公众利益“躲猫猫”。
（责任编辑：张无）
