88元一碗的机场面条如何落地?

　　10个蒸饺60元、1碗面条88元、3份饺子190元……近日，一些旅客在网上吐槽沈阳桃仙机场餐馆价格“贵得离谱”。1月26日，记者走访了沈阳机场内的部分餐饮店发现，价格确实不低，有的旅客因此望而却步。（1月28日《山西晚报》）

　　在飞机渐渐成为百姓公共交通工具的当下，缺乏市场竞争的机场餐饮服务“贵得离谱”，不仅背离市场经济轨道，还有“欺诈”的嫌疑。不仅工薪族难以接受，就是有钱人也难免吐槽。

　　按照市场的基本观点，市场化的产品应该成本透明，具有竞争性。由消费者在市场框架内与经营者充分博弈，然后形成价格。但是，机场商品市场竞争并不充分，产品成本也极不透明，完全由经营者自说自话，显然不合理。

　　其实，机场商品高价，并沈阳桃仙机场独有的现象，商品暴利几乎是国内机场的通病。前不久还有报道说，机场行李打包操作简单，包装用具成本低廉，机场打包费却“飞上天”，乘客寄一瓶酒被收取了360元打包费。对此，消费者投诉不断，舆论广为诟病，中国消协发布的《中消协民航服务消费体察活动报告》中就明确指出，超过四成的消费者认为机场餐饮价格“不合理”，近半消费者认为“一般”，仅有不到一成消费者认为“合理”。机场方面“磨刀霍霍向乘客”，很容易让人产生趁火打劫的印象。

　　由于机场多建在郊区，机场商家的运输成本相对高一点，销量小一点，如果机场商品、服务价格适当高出市区商家，消费者并非不能理解。但是如果机场商品、服务价格高出其他地方数倍、数十倍，显然不能为乘客所接受。除非为了应急，很少有人愿意在机场购物、吃饭、消费。由于定价太高，机场餐厅、商店的生意十分清淡。在机场租金、税费不变的前提下，商店为了保证利润自然不愿意降价，恶性循环下去的结果是，不仅消费者对机场暴利商品用脚投票，机场商家自身利益也受到损失。

　　笔者注意到，近年来，国内一些机场承诺，机场商品与市区商品“同质同价”。在限价初期，多数机场商家还能信守承诺，随着时间的推移，“同质同价”承诺被置之脑后，机场天价商品不断被曝光，机场商品价格继续高企，并没有告别暴利时代。

　　在我看来，机场商品暴利成因主要有三：一，机场商铺、餐厅租金高昂，商家支付了高租金，希望获得高回报。二，一种习惯性的观点认为，飞机乘客消费能力比较强，不宰白不宰。由于机场一般远离市区，乘客投诉不便，这里几乎成了物价部门的管理盲区。三，最重要的是，机场商家较少，在市场竞争不充分的语境下，商家基本上是垄断经营，市场交易规则完全由商家说了算，消费者根本没有选择余地与话语权。

　　那么，88元一碗的机场天价面条到底该如何“降价”呢？我认为，要真正降低机场商品价格，主要靠机场方面提供市场动力支撑。比如，机场体现责任担当，降低机场餐厅、商铺的租金；再比如，增加机场商家数量，打破少数商家垄断机场商品经营的局面，采取招投标的形式引入市场竞争，并且保护合法竞争；而且，工商、物价部门要介入机场市场监管，不能让机场成为物价监管真空。

　　事实上，一些发达国家与地区的机场商家普遍采取低价经营策略。在欧美，很多经停的游客选择在机场购物，机场往往是最便宜的地方。在我国香港国际机场，建有占地30000平方米的购物中心，机场内设168家商店、餐厅等供乘客选择，香港特区政府还引入多家企业公开竞争，机场商品价格真正做到与市场接轨。对此，内地机场理应有所反思和行动。