最近，杭城街头出现了一种带娃“神器”——电瓶车儿童座椅。和汽车的儿童座椅很不一样，电瓶车的儿童座椅就安装在电瓶车前部的踏板区，和踏脚处差不多宽，比电瓶车座位矮一些，可以坐下一个小朋友。

　　电瓶车已经成为市民生活的一部分，给很多人带去了方便，可是这样的儿童椅该不该装？到底安不安全？如何兼顾方便和安全？对此，钱江晚报·小时新闻评论员有话要说。

　　电瓶车带娃，重在安全

　　钱江晚报评论员项向荣：任何一种交通工具，保证安全是首位的要求，特别是在携带自我保护能力较差的孩子出行的时候。

　　正如报道中所说的这些做法，孩子没有得到任何防护，一旦电瓶车急刹时，孩子非常容易受伤。同时，孩子反向坐在大人后方的做法也不可取。

　　虽然目前风靡的带娃“神器”——前置的电动车儿童座椅，在安全性上有所改进，但是还有很多人觉得这个儿童座椅并不能保证安全。比如出点状况一个急刹车，小孩头部容易碰到车头，并且装了这个，骑车人的双脚就不太好放了，遇到紧急情况影响反应速度。

　　既然有市场有需求，企业就应该面向消费者，开发出对应的配套产品，而不是让消费者自行改造，造成安全隐患。电瓶车上空间不大，需要专业的人来加以设计，相信群策群力，总能想到办法。

　　而消费者，也尽量不要选择市场上的“野路子”产品，否则一不小心给孩子带来伤害，就得不偿失了。

　　规范管理，重在“引”不在“禁”

　　钱江晚报评论员陈江：按照《浙江省电动自行车管理条例》，成年人驾驶电动自行车搭载6周岁以下未成年人，应当在后座使用安全座椅，并且两者都应该佩戴头盔。但在实际生活中，儿童座椅乱装和不戴头盔的现象不少，给出行带来较大的安全隐患，因此有一种“禁止电动自行车上路”的声音一直存在。

　　作为代步工具，电动自行车占用道路资源少，出行不怕拥堵、随到随停，很多家庭不仅用来上班，还用于接送孩子，它深受青睐，安全也因此更显重要。在各个环节之上，涉及生产企业、骑车人，交管单位等诸多层级，应从技术、制度、管理层面规范、引导其有序发展，这其实也是对政府管理智慧的一次考验。

　　再说，既然这么多人的生活，享受到电动自行车带来的便利。电动自行车该不该禁行，儿童座椅是不是禁装，就不仅仅是单纯的道路安全问题，更是涉及诸多权益相关方的民生问题。一禁了之，显然不合民意，也很难达到实际效果。所以，规范电动自行车管理，重在“引”不在“禁”。

　　兼顾安全和方便，要多方谋划

　　钱江晚报评论员高路：电瓶车在城市公共交通、地铁四通八达的情况下使用率仍居高不下，是因为它有很多优点。接送小孩，买个菜什么的，距离不长不短，电瓶车可能很短的时间内就能到达，若换作其他方式，比如私家车或者公交车等，可能消耗的时间多上几倍都不止，还有可能会遇到拥堵的问题。我们的城市交通中有很多公共交通不能到达的盲点，显然，相比于其它交通方式，电瓶车要灵活得多。

　　小电驴就像个忠实、可靠、任劳任怨的小伙伴，默默地陪伴着市民，特别是有孩子需要照顾的家庭的出行需求。所以，这些年，针对电瓶车的监管越来越严格，但是电瓶车的使用人群却依然庞大。至少在现阶段，电瓶车还有不可取代的作用。

　　当然，这会带来一定的安全风险，不管怎么说，电瓶车在诸多交通方式中，是安全系数比较低的，发生事故容易造成比较严重的后果。电瓶车儿童座椅的安全问题怎么解决，怎么才能兼顾安全和方便，需要监管部门、生产厂家一起想办法。