“我这些年来所有的提案、建议都被采纳了。”钟章队委员笑着说。

　　59岁的钟章队有不少头衔：全国政协委员、北京交通大学教授、轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授、宽带移动信息通信铁路行业重点实验室主任……每个头衔都象征着他在有关领域的建树。作为全国政协委员，从2013年起，他每年都会认真准备几份提案、建议，有关于交通的，也有关于教育的。今年参加全国政协会议，他带来了关于京津冀综合立体交通网络高质量发展的提案。近日，钟委员接受了经济日报-中国经济网记者的专访，回顾了过去30年，也展望了未来30年。

　　全国政协委员、北京交通大学教授、轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队（经济日报-中国经济网记者 李焱/摄）

　　回顾：深耕铁路无线通信

　　1990年被很多人看成是中国高铁的起点，在那一年，中国首次正式提出兴建高速铁路。当年12月，原铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”，进而引发了一场关于“高铁是否建、何时建、怎么建”的持续十几年的社会大讨论。直至21世纪初，尘埃落定，中国高铁开始加速发展。

　　1992年左右，钟章队开始参与到高速铁路预可行性研究中来，自此与中国高铁结下了不解之缘，他是当时国内最年轻的铁路无线通信专家。在1994年第一次主持原铁道部科研项目时，钟章队就坚信，“高速铁路无线通信系统和控制系统一定是数字化、信息化、网络化的，一定是高可靠的、高安全的。”在随后的20多年里，钟章队带领其团队填补了中国铁路无线通信技术研究和发展的许多空白。

　　科研工作从来都不会一帆风顺。“我们研究了十几年用无线通信承载列控，直到在青藏铁路上才真正落地。”钟章队委员回忆起2004年参与青藏铁路试验线建设的情景，不禁感慨万千。据介绍，此前国内列车运行控制系统是通过轨道电路进行信息传输的，速度慢、带宽小。青藏高原冻土带上，严酷的气候环境更是让铁轨参数变得不稳定，难以传输信息。然而，这也给了钟章队团队以大显身手的良机。以此为开端，之后从大秦重载铁路到高速铁路，无线通信技术或者说移动通信技术得到了日益广泛的应用。

　　“中国高铁里程已达3.8万公里，但大都是基于20年前的移动通信技术，现在也到换代的时候了。”钟章队委员表示。经济日报-中国经济网记者了解到，目前钟委员正带领团队为新一代铁路移动信息通信技术建立规范、制定标准。“从今年开始，5G通信技术要陆续走向试验段。我们要积极承担或参与示范工程，包括高速铁路、重载铁路和市域铁路。等试点完成，形成规范和标准，再开始大规模推广应用，预计还要3年。”他说。

　　建言：建设综合立体交通网络

　　“2013年刚开始当委员时，我比较关注高铁发展，因为那时中国高铁正面临着一些发展困境。为推进中国高铁平衡发展，我提交提案，建言推进中西部地区高铁建设。”钟章队委员回忆说。

　　随着中国高铁发展逐渐回到正轨，这几年来钟委员将提案关注点转向了城市交通，再到综合立体交通。他表示，补齐综合立体交通网建设短板，要在推进硬件基础设施互联互通上发力。就轨道交通来说，它包括高速铁路、城际铁路、市域铁路和地铁，打造综合轨道交通体系，建设“轨道上的中国”，离不开这“四网融合”。

　　近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。这是一张规划期为2021至2035年、远景展望到本世纪中叶的蓝图。根据《规划纲要》，到2035年，将基本建成现代化高质量国家综合立体交通网。

　　“梳理我这些年提交的提案，应该说跟国家交通发展总体上是同步的，甚至有些超前。”钟章队委员笑着说。今年参加全国政协会议，钟委员提出，补齐京津冀市域铁路发展短板，形成9层综合立体交通线网，打造综合立体交通“大脑”，加速构建京津冀国际化综合交通极和枢纽集群，在京津冀率先成功打造国际综合立体交通网络，形成全国示范性城市群。

　　“要做好雄安、石家庄等城市市域铁路网络的规划，形成衔接有序的城市群一体化的市域铁路网络。”钟委员还建议，在北京五环与六环之间建设市域铁路大环线，与城市轨道交通环线、已规划的城际铁路环线共同构建首都综合轨道交通3层环线。

　　展望：怀揣“交通强国”梦

　　“乘着新基建和新型城镇化的东风，智能铁路在未来15年里将得到快速发展。”钟章队委员预期，到2035年，不仅“轨道上的京津冀”和“轨道上的长三角”将成为现实，珠三角、成渝等城市群也有望建成综合轨道交通体系。

　　《规划纲要》提出，“到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网”，“全面建成交通强国”。

　　对远景进行展望，钟委员认为，中国铁路未来的30年将是高质量发展的30年，新一代信息基础设施网络建设必不可少，时不我待。到21世纪中叶，中国将建设成为数字化、网络化、智能化、绿色化的“交通强国”，“人享其行、物优其流”，百姓将更有幸福感、获得感和安全感。

　　2021年是“十四五”规划开局之年。钟章队委员表示，“十四五”对于我国来说是非常重要的时期。经过五年的发展，我国在经济总量、中等收入群体规模等方面将会有大踏步的前进。中国装备制造业的高质量发展，将为实现“交通强国”目标打下坚实的基础。（经济日报-中国经济网记者 邓浩 李焱）