核心观点：经济日报-中国经济网网友刘晓萌认为，每一次调图都是在铁路部门周密部署、统筹安排的基础上实施的，旨在更好地满足人民日益增长的美好生活需要和市场需求。新的起点新的奋斗，明年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，机遇与挑战并存，希望铁路部门能不断推陈出新，为国民经济发展保驾护航！

　　2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。

　　交通强国，铁路先行。调图年年有，次次皆不同，但千变万变，“初心”不变，始终都是围绕民需作调整，急民众之所想、解民众之所困、便民众之所行。这次的调图是在统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控要求等因素后做出的一次重大优化调整，主要有以下几个特点：

　　可选择的车次增多了，旅客出行更加便利。铁路部门运用新开通的线路，安排开行高铁、普速列车，提升区域运输能力。例如已经开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接，连云港至镇江最快2小时9分钟可达。此外，铁路部门根据客流变化，在既有高铁、普速线路上精准制定客车开行方案，增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列。比如，青岛至荣成城际铁路、南京至安庆高铁动车组按时速250公里达速运行，旅行时间最快分别压缩12分钟、13分钟。

　　经济的快速发展，离不开便捷的货物运输。通过这次运行图调整，铁路部门挖掘潜力，增加运力。比如，根据煤炭、粮食等重点物资运输需要，在京哈、津山、焦柳、襄渝等主要货运通道增开货物列车114列。另外，围绕中欧班列、西部陆海新通道需求变化，优化货运班列开行方案，调图后中欧班列73列、中亚班列30列、陆海新通道班列6列、沿江班列11列，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展。今年是新中国历史上极不平凡的一年，新冠肺炎疫情给全球经济带来冲击。中欧班列的高频次开行，一方面将积极推动我国开拓国际市场，另一方面也会拓展全球物流产业链，对提高人们生活幸福指数、畅通国际物流通道具有重要意义。　

　　“图”有所变有所不变。每一次调图都是在铁路部门周密部署、统筹安排的基础上实施的，旨在更好地满足人民日益增长的美好生活需要和市场需求。新的起点新的奋斗，明年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，机遇与挑战并存，希望铁路部门能不断推陈出新，为国民经济发展保驾护航！（经济日报-中国经济网网友 刘晓萌）


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