春运，是铁路部门最繁忙的时候。为了让旅客平安回家，无数“铁路人”坚守工作岗位。田洁是抚州南城站的一名铁路客运员，今年是她坚守的第13个春运。无暇陪伴孩子的田洁，通过写请假条请求孩子的理解，两年写下了15张请假条。(1月23日新华网)
从1954年原铁道部开始有春运记录，到1981年3月10日，“铁路春运”一词首次出现在《人民日报》新闻标题中，再到上世纪80年代民工潮的出现，春运，当之无愧地成为了最具中国特色的“年度大戏”。2019年春运将连续上演40天，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，这相当于欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口都“流动起来”。
年关将至，千千万万在异乡拼搏的人们“卸下”一年的压力，停下奔波的脚步，带着与亲人团圆的渴盼，迈上归家的旅途。而漫漫回家路，有人奉献才有通畅。这就意味着总得有人留下来坚守岗位，确保旅途的平安通畅。
就如这位坚守第13个春运的列车长——田洁，她既是一名春运服务者，又是一个妻子、女儿，还是一个6岁男孩的母亲。她和别人一样，也渴望与家人团聚。但是，一边是孩子渴求母亲陪伴的热望，一边是旅客着急回家的心切，家庭与工作该如何权衡？责任与使命要求她不得不留在岗位，把一车车旅客平安送到家，给他们送去贴心的服务、灿烂的微笑。但是，这就必然会有愧于自己的孩子。
两年给儿子写下15张请假条，不是她忘却自己是一名母亲，不是她不爱儿子，而是她把“小爱”深埋在心底，用自己的付出汇聚成回家路上的“大爱”。15张“请假条”，其实也是她对儿子无声的关爱与长情的陪伴。一张张薄薄的“请假条”，承载的是一个普通的劳动对子女深深的爱和对工作负责的态度。
回家路上，有多少这样默默奉献的坚守者？有多少这样无奈又温情的故事？他们或许从来不被我们留意，但是无论你的目光是否停留，他们都在那里，在车站、在车厢、在车头……在一个个流动的岗位；扒车底、翻大桥、守深山……在一个个我们看不见的地方，他们义无反顾，风雨无阻，始终守护我们的回家路。 其实，何止是交通部门的工作人员，边疆军人、医护人员、环卫工人、执勤民警等特殊行业的工作者也都放弃了与家人团聚的机会，选择扛起责任，为人民的团圆“站岗”。没有他们的付出，就没有团圆的欢笑。回家路上的人们，请您放慢脚步，请给这些坚守岗位的劳动者一个微笑，这是给予他们最好的褒奖。
（责任编辑：邓浩）
