中国铁路总公司披露，2019年铁路春运从1月21日起至3月1日止，节前15天，节后25天。全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增长8.3%，日均发送1033万人次。按照网络和电话订票预售期30天计算，2019年春运抢票大战将于2018年12月23日拉开帷幕。（中国网）
不知不觉中2018年即将结束，春运大考也即将来临。面对这场被称为“地球上最大规模的人口迁徙”，如何让旅客走得了、走得好，考验着交通运输部门的客运服务能力与水平。然而值得高兴的是，经过四十历练，春运的服务水平也逐渐赢得了民众的认可。
面对今年春运大考铁路部门提前部署，多措并举，让旅客“走得了”更“走得好”。首先，购票环境要更公平更安全。近年来，抢票软件、捆绑搭售、付费加速逐渐成为了难以根治的顽疾。面对这些顽疾，公安机关和网络监管部门也进行了一些努力，但收效却十分微小。这种情况在今年春运或许会得到改善，“候补购票”功能将在今年春运上线，将是铁路部门根除这些顽疾的一记重拳，相信在不久的将来，抢票软件、捆绑搭售、付费加速将会被治标更治本，彻底进化购票环境。
其次，“复兴号”扩容开跑运力进一步加大。随着全国多地高铁新线的开通运行，我国的铁路网络也更加完善，为了充分发挥运能优势，铁路部门在用足高铁图定能力的基础上，还新增299组动车组将多条铁路新线首次投入春运。不仅如此，长三角铁路“复兴号”动车组列车也将进一步扩容覆盖长三角高铁线。大量的高铁、动车不仅让乘客节省了旅途时间，更让乘客可以拎包就走，也让乘客感受到返乡过年不再舟车劳累。真正感受到走得好，离家更近。
此外，降低团体票准入门槛。针对农民工群体购票难问题，铁路部门提前推出了务工团体票服务，提前开售不仅有效解决了这支返乡大军“购票难”的问题，也给繁忙的春运缓解了不少售票压力。而互联网订票、手机自助订餐等实用服务，也让这支辛苦一年的“返乡大军”感受到寒冬路上的暖暖情谊。
春运，这场人类最大的年度迁徙大戏即将开演。也许，每年回家的路不同，但回家的心都是一样。在“交通强国，铁路先行，让旅客体验更美好”的时代主题下，铁路部门始终不忘初心，我们相信，在不久的将来铁路部门会给我们带来更多的春运“惊喜”。
（责任编辑：年巍）
