战机高速掠过苍穹，突然减速，机头猛起，机身与地面呈垂直之势，仿若静止悬停在空中……近日，歼-10B战斗机在珠海航展上表演的“眼镜蛇机动”惊艳世界。许多身在现场的军迷按捺不住激动，齐声高唱《歌唱祖国》；网上网下，中国国防取得的巨大进步再一次收获无数掌声。
这场震撼表演背后的技术，有一个很学术的名称——推力矢量。作为航空发动机的一项重要核心技术，这不仅是衡量一架战斗机机动性的重要标准，也是锻造国家航空工业的关键一环。可以说，此次歼-10B矢量发动机型完成“首秀”，标志着中国正式成为世界上少数几个掌握该类技术的国家，也意味着中国空军离世界一流又近了一步。
事非经过不知难。中国航空工业饱受“心”病困扰久矣。作为当今世界上最复杂、多学科集成的工程机械系统之一，航空发动机号称“现代工业皇冠上的明珠”。研究耗时之长，投入之巨，远非常人所能想象。受制于这颗“心”，我国尖端战机长年依靠进口，被“卡脖子”的无奈时常刺痛国人。也恰恰是这份不甘，激励着一代代航空人矢志不渝、奋斗不息。犹记2003年，“太行”发动机研制进入决战决胜阶段，连续出现的重大事故曾一度令所有人怀疑“研发还能不能进行下去”。为尽快攻克难关，老专家张绍基刚完成喉部肿瘤手术，就第一时间回到一线跟技术人员熬夜工作；试飞员丁三喜忍着极寒一天中完成4次试飞，直到确定座舱调温系统故障原因。正是在这种“千磨万击还坚劲”的坚守中，“一片冰心在玉壶”的奉献中，中国航空发动机研发一步步推进，直到这次矢量技术出世，国之重器再次闪耀世界。这条充满艰难的来路，感人至深，也再次证明了把核心技术攥在手中的价值。
看当今世界，新一轮科技浪潮风起云涌，核心技术成为发展命门。对于后发国家来说，“拿来”能够省去攻坚元创新的巨大成本，但“造不如买，买不如租”的片面观念只会让国家长期陷入仰人鼻息的尴尬。正如复兴号动车组总设计师梁建英所感慨的：“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行。”这份痛彻的领悟，就来自于我们寻求技术支持时，西方挟核心技术漫天要价的狂妄，和对中国人居高临下的轻视。太多事实说明，“国之利器不可示人”，核心技术是买不来的，我们不可能“总用别人的昨天来装扮自己的明天”，“只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全”，这些刻骨铭心的告诫都提醒我们，唯有把饭碗捧在自己手里，腰杆才能硬气，发展才有底气。
核心技术攻坚注定是一个长期而艰难的过程。经过几代人的不懈努力，如今的歼-10B已经可以在空中妙曼起舞，但相较于现代化战机的各项指标，我们显然还有很长的路要走。更要看到，随着技术水位不断上涨，产品迭代速度加快，未来研发特别是再走引进消化吸收再创新的路子注定越来越难。国家之间不可能有那么多“龟兔赛跑”的故事，我们在前行，别人也在狂奔。如果我们不从零开始自主创新，就只能跟在别人后面亦步亦趋，永远不可能实现“弯道超车”。当此之时，我们更须以严苛眼光审视中国创新的含金量，不搞花拳绣腿，不要虚张声势，扎稳马步、苦练内功。
前不久，华为的新手机发布引发强势围观，人头攒动的店面与同期相对门庭冷落的苹果形成鲜明对比。但当家人任正非对此却有着异常清醒的认识，“过分夸大可能也是一种灾难”“表面上的繁荣带来自豪，也会导致懈怠”。这样永恒的危机感对于中国所有领域都是一种启示，攻克核心技术，没有窍门和近路。拿出“板凳要坐十年冷”的勇气，持之以恒，一往无前，才能推动中国科技向更高峰迈进。
（责任编辑：李焱）
