“公转铁”护航蓝天保卫战

　　《打赢蓝天保卫战三年行动计划》新鲜出炉。作为建设美丽中国和全面决胜建成小康社会的三大攻坚战之一，看得见蓝天白云，望得见浩瀚星空，在当下已经形成全社会共识的基础上，《三年行动计划》的出台可谓是呼之欲出、水到渠成。

　　在众多大气污染来源中，柴油货车特别是重载机动车的污染排放始终是重中之重。如何采取有效管控、疏导结合、综合治理的方式方法，既确保企业与地方经济发展与建设所需要的运输能力保障，同时又在调整运输组织结构上找到最佳的平衡点，“公转铁”这个新的名词从一出现就迅疾引起全社会的高度关注自然也就不足为奇了。

　　调整优化产业和运输结构，发挥既有铁路线路网络运输潜力，提高铁路运能、减少公路运输，在打赢蓝天保卫战中，铁路运输的绿色环保和低污染、运能运力上的巨大潜力愈发明显。在短期来看，也许铁路运输最后一公里的短板问题还需要进一步优化和补强，运输成本和完善的物流运作体系当下也可能比公路运输还处于明显劣势。但是，长远来看“公转铁”绝对是打赢蓝天保卫战的关键一招。因为，这其中除了要算立竿见影的经济账，还有潜移默化暂时还看不到、但影响深远的社会和生态环境这本大账。

　　以目前在京津冀区域内已经率先落地的“公转铁”唐呼线万吨列车和进京建筑材料专列开行两项举措来看，简单相加每天在京津冀区域内就相当于直接减少近4500余辆重载卡车对大气污染和道路交通的影响。更让我们感到欣慰的是，北京建筑材料“公转铁”绿色专列的开行，无疑为首都打赢蓝天保卫战提供了强大的现实支撑和预期保障。从媒体报道的信息来看，以目前北京市建筑市场每年共计需要建筑原材料（砂石）约一亿吨为参考，如果届时全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染，这样的改变与实实在在成效，绝对超乎所有人的想象。