机动车闯红灯扣6分罚200元，行人闯红灯乱穿马路将如何处罚呢？在番禺广场地铁站C出口，有市民因为过马路不遵守交通规则，被交警罚看交通安全宣传片，如果赶时间也可以选择发朋友圈说明自己违反交规情况并集齐20个赞，或将朋友圈截图发到10个微信群就可放行。（《广州日报》3月29日）
对于行人违规发朋友圈“集赞可放行”的举措，不少人都认为这是一种“瞎闹”行为。其实，若只是从字面意思理解来看，确实稍显唐突和任性，但从真实用意来看，针对行人闯红灯乱穿马路，此举的最终目的倒不在于惩罚，而在于社会教育，如果能让每一个交通参与者都能以此为戒，自觉遵守交通规则，从而减少乱穿马路的频次，就值得点赞。
要知道，对行人和非机动车的违规行为，如果交警选择对其一一进行处罚，不仅会消耗大量时间，执法成本势必也会上升。而违规的行人，也不一定就会引以为戒，相反，如果惩罚力度过轻，更容易让他们有侥幸心理。
于是，这就给各地管理部门出了一道“难题”。首先，如果继续沿用之前的处罚方式，就很难找到处罚的“痛点”；其次，如果不能对违规者产生实质影响，那么处罚注定就是失败的。所以，与其消耗大量的人力、物力做一些“无用功”，还不如让违规者将自己受到的教育，传递给身边的人，以点带面，带动更多的人遵守交通法规。
而从实际效果来看，自从实施该办法后，番禺广场地铁站附近路段违规者骤减，从刚设点时每天教育的80多人次，到如今日均40多人次，证明教育效果已经逐步显现。这也就是我们说的处罚“痛点”所在，所谓的处罚教育，其实还是教育为主、处罚为辅，不能过于强制和粗暴。因为，处罚只是手段，但如何能让犯错误的人引起注意和重视，才是值得思考的问题。
所以，行人若违反交通规则集齐20个“赞”就可放行，这种举措的好处就在于，通过发朋友圈“自曝家丑”，不仅能督促自己、影响他人，还能起到一种“普法”效果，让朋友圈的人意识到违反交通规则的后果，让更多的人以后都避免闯红灯，确实就要比单纯处罚一个人的效果更好。
（责任编辑：李焱）
