手机可以开机了吗？本月开始实施的民航新规则给出的答案依然是“不允许”。记者从国航、南航、东航、中联航、春秋航空等国内航空公司了解到，目前还没有接到和新规则相关的具体评估审定规章，各航空公司还均无“实质性动作”。（10月15日《北京晚报》）
10月1日，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》开始实施，对于进一步规范大型飞机公共航空运输承运人安全运行管理，持续提高民航整体安全水平，具有重要而深远的意义。特别是，根据机上便携式电子设备（PED）的发展趋势和国际上的研究成果，此次修订的民航新规则，放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。这也意味着，在飞机上玩手机，将成为一种现实。
而在此前，经过四次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》明确规定，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的成员不得开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。因此，“坐飞机可以玩手机”的消息一出，立刻引发社会强烈关注，不少网友非常期待：今后乘坐国内航空公司的飞机真的不用关机了吗？然而，虽然民航新规则已开始实施，但对于“飞机上玩手机”，其给出的答案依然是“不允许”，显然给网友头上泼了一盆冷水。
工信部数据显示，截止2015年12月底，全国电话用户总数达到15.37亿户，其中移动电话用户总数达13.06亿户，且我国手机上网用户数已超过9.05亿。从这样一组数据来看，不难发现，乘客在乘坐飞机时，对手机的需求量更是会呈现上升趋势。特别是，随着移动互联网的迅猛发展，手机、电脑在人们生活中扮演着越来越重要的角色，如果飞机上全面放开手机使用，这对提升航空客运服务水平，满足旅客多元化需求，具有积极作用。
然而，民航新规则开始施行，并非意味着“飞机上玩手机”也开始执行，若想规定落地，还有很长一段路要做。关键是，需以安全评估，打开手机“飞行模式”。航空公司首先应做好对携式电子设备的影响评估工作，必须符合飞机持续适航和安全管理的要求。民航局表示，解除飞行途中手机禁用令决定权交由航空公司。对此，业内人士则称，决定权仍在民航局，且短期内或无法实现。但在笔者看来，“飞机上玩手机”的决定权，掌握在技术手中。换言之，“飞机上玩手机”，应以公共安全为前提。毕竟，飞机及乘客生命安全，始终是高于一切的。
（责任编辑：邓浩）
