为加快推动电动汽车充电基础设施建设，近日，珠海市发改局在珠海驿联新能源汽车有限公司召开“珠海市电动汽车充电设施建设推进工作现场会”。2017年，我市计划新增集中式充电站4座，分散式充电桩500个，包括港珠澳大桥人工岛充电站等站点，将进一步加快全市电动汽车产业发展。（8月2日《珠海特区报》）
我们已经从自行车王国，变成了汽车王国，拥有私家车已经不是遥不可及的梦想了。汽车时代的到来，在给我们的生活带来便利的同时，也带来了弊端。汽车尾气的释放污染了空气，传统动能的使用耗费了资源。在一个对环境诉求越来越浓烈的时代，在一个对健康诉求越来越强烈的时代，如何规避汽车时代带来的困扰？
无疑，发展电动汽车就是一个不错的路径。为了真正步入环保时代、生态时代，国家有关部门一直致力于电动汽车产业的发展，一直致力于电动汽车的推广。然而，我们也不得不遗憾的面对一个基本的事实：虽然出台的措施很多，但是电动汽车的使用量还是不尽人意。
购买电动汽车有补贴，购买电动汽车降低税负，使用电动汽车安全环保，为何面对如此多的优惠政策和利好，人们还是不太喜欢电动汽车？固然，这里面有传统认知的问题，很多市民就是觉得传统汽车最好。但是，你也不能否认的是，电动汽车的受冷遇，还源于另外一个问题，那就是电动汽车充电是个巨大问题。在居民小区里，市民都居住在高处，想给汽车充电就是最大问题。而电动汽车充电也不能使用普通家用电，还需要专门的设备，有多少小区有这样的充当设备？
尤其是到了出行的时候，由于处处都是加油站，电动汽车面临着“饿着肚子奔跑”的尴尬，驾驶人都担心，一旦途中电力耗尽，到哪里去给汽车“充电”？对于传统汽车而言，要是没有了燃油的时候，加油是十分方便的事情，因为无论是城市还是农村，处处都有加油站，而适用于电动汽车“加电”的地方就少之又少了。
推广电动汽车是国家的大政方针、发展方向，也是建设节约社会、资源社会、环保社会的需要。但是，要想真正让电动汽车被广为接受，仅仅有购买时的税费减免、奖励资金，显然是远远不够的，必须要解决“电动汽车饿着肚子奔跑”的焦虑。这就需要像建设加油站那样，建设“充电站”，让电动汽车驾驶人在小区充电更方便，在街头巷尾充电更方便。
珠海市加快建设“充电站”和“充电桩”的做法，是建设生态社会的需要，有了像加油站一样多的“充电站”，电动汽车就能跑得更远。
（责任编辑：李焱）
