“禁油令”莫让加油站成夹心饼

2014年07月02日 07:19   来源:广州日报   

  今年4月份以来,广州番禺启动五类车“禁油令”,禁止加油站给无牌无照摩托车、外籍摩托车等五类车加油。近日,在番禺区番石加油站,一名女员工按“禁油令”拒绝给无牌摩托车加油,竟被车主砍伤。

  无论是为了市民安全,还是为了规范交通秩序、打击非法营运,政府制定政策限制五类车都是必然之举。而禁止加油站给五类车加油,本意是要“釜底抽薪”,但这一招效果如何尚待观察,一些已经出现的“负作用”亟待拿出对策。

  一方面,禁令之下不少车主走了“曲线加油”之路,比如买来假的本地车牌,或者干脆去违法的私人加油站加油。比起五类车对交通安全的危害,假车牌、私油点的危险性更大。另一方面,“禁油令”颁布后,近几个月来番禺已有多家加油站出现暴力事件,不仅伤及加油站员工,还打砸加油设施。番石加油站近日发生砍人事件,说明这一类矛盾有激化趋势,应审慎对待。

  为什么受伤的总是加油站员工?职能部门要用“断油”来治五类车,五类车主又不满没油可加,加油站无疑成了政策执行的“夹心饼”。站在加油站的角度考虑,执行这一政策多少也有些尴尬。从其自身利益上来看,加油站给车主加油是企业行为,以行政命令禁止加油站给某些车辆加油,要其自断财路,企业执行起来恐怕难有积极性;而从安全角度来看,这些暴力事件已经说明,一部分风险被转移到了加油站身上。要把加油站从“夹心饼”的窘境中解救出来,政府必须为加油站执行“禁油令”构筑一张“安全网”,通过系统性措施来疏解加油站承受的巨大压力。

  长远来看,当然要打通公共交通的“最后一公里”来满足市民短距离出行的需要,从而压缩五类车的生存空间。但这是一个长期过程,要解燃眉之急构筑好“安全网”,有关部门首先要针对假牌假证、地下加油点进行专项打击,否则按下葫芦浮起瓢,管好了正规加油站,五类车还是有油可加。其次,警方应该与加油站建立联防机制,在完善加油站预警机制的同时,警方也应该加强巡逻,在必要时甚至可通过治安员驻点、移动警务室等方式保障加油站的安全。此外,有媒体报道广州市法制办计划对五类车管理进行立法,这一方面可理顺加油站拒绝给五类车加油的法律依据,另一方面也能对暴力行为依法严办,以儆效尤。只有各种措施多管齐下,才能让加油站摆脱“夹心饼”的尴尬处境。

  (张涨)

(责任编辑:周姗姗)

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